2个前轮外侧吃胎不跑偏

两个前轮两侧吃胎的缘故可能是前束值不对、外倾角不对；也有可能是一些不可以控制的悬挂系统其底盘变形造成 的。前束值或外倾角不对能够利用做四轮定位处理；而底盘变形得话，就必须详细情况深入分析了，最好交给专业性的工作人员维修。而两个前轮两侧只是是吃胎而不方向跑偏得话，那便是因为外倾角过大、底盘变形导致的。

前轮前束指前轮前面面与后内孔在汽车横着方位的距離差，它的功能主要是为了更好地填补转为所造成的车轱辘侧滑的严重后果和前轮受地面径向反冲力的危害所设定的。假如前束值太高大，会造成胎冠两侧破损比较严重，并由胎冠两侧向里侧呈锯齿形损坏，又会导致车子在行车的环节中方向跑偏。

而外倾角就是指车轱辘在组装后，其端朝向外歪斜，即车轱辘所处平面图和竖向竖直平面图间的交角。它的效果是提升汽车在直线行驶时的安全系数。当前轮外倾角过大时，便会导致前轮两侧吃胎。并且在车子直线行驶时，降低了车胎与路面的磨擦总面积，造成 汽车轮胎的竖向抓耕地降低，进而会变弱瞬时速度及制驱动力。

底盘的效果是支撑、安裝汽车汽车发动机以及各构件总程的，产生汽车的总体造型设计，并接收汽车发动机的驱动力，使汽车造成健身运动，确保正常的行车。而当底盘变形时，便会造成 前轮两侧吃胎，这类状况就需用到汽车4S店或汽修厂开展修补。

不论是前束值或外倾角不对，或是底盘变形，这种都是有可能是因为长期性行车于晃动道路或实时路况比较严苛的位置引起的。由于晃动会造成 四轮定位安裝的相对位置发生误差，而比较严苛的实时路况很有可能会导致车子底盘被脏东西碰撞而当造成 变形。因而，在行车时，应尽量绕开地面上面有孔洞或有突显物件路面行车，假如避不动，则应降速根据。