氧传感器多少公里更换

氧传感器不需要定期更换。如果没有问题，则无需更换氧传感器。一般情况下，氧传感器使用10万公里是没有问题的。正常情况是指车主平时按时保养车辆，不暴力驾驶。氧传感器一般有两种，一种是前氧，一种是后氧。前氧位于三元系。

氧传感器一般没有固定的更换周期，但10万公里以上的车对车氧传感器更换时最好同时更换前氧和后氧。自行购买建议选择正规渠道。

截至2019年，氧传感器的价格普遍在15.04万之间。其实汽车氧传感器并没有固定的更换周期，但还是建议10万公里以上的车辆更换氧传感器。通常有两个氧传感器，位于三元催化转化器的前面称为前氧，后氧用于后面的前氧。

氧传感器的更换周期在一公里以上。其作用是控制汽车尾气的排放，有效减少汽车对环境的污染。其原理是计算出相应的氧气浓度来监测和控制炉子的内部燃烧。

一般来说，行驶10万公里以上的车，氧传感器就需要更换一次。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，用于控制汽车的尾气排放。但我们不知道的是，氧传感器其实是一种易碎品，自然是有使用寿命的。当然，我们还需要根。

途观跑13万公里，氧传感器没有报警。可以更换氧传感器。通常每10万公里需要更换一次。但如果氧传感器出现故障，则需要立即更换。更换氧传感器时，建议购买原装的。件。

氧传感器的作用及工作原理： 一、氧传感器简介氧传感器的作用是安装在发动机内，然后在发动机工作时检测发动机排放的污染物中氧气的浓度。 2、氧传感器一旦检测到氧气的浓度和含量，氧气含量就会以电压信号的形式传送到ECU电脑，使发动机闭环控制，空气过剩以含量为控制目标，以达到最大的转化效率，使发动机排放的污染物得到净化和转化； 3、氧传感器的工作原理氧传感器是减少发动机大气污染的重要部件之一。它使用三元催化转化器去除发动机废气中的污染物。不仅如此，如果发动机排出的污染物中含有CO、HC、NOx等气体，三元催化器分解这些气体的能力就会急剧下降，或者混合气体在空气中燃烧也会造成效率低下三元催化转化器。这时，氧传感器就会发挥作用。它可以检测发动机排出的气体中的氧气浓度，并及时向ECU发送FEEDBACK（反馈信号），ECU再通过氧传感器控制喷油器的工作效率和喷油量，使混合气的空燃比降低到理论比值——14.7左右。