发布时间:2022-07-31 09:13:05 来源:整理于互联网
1.氧传感器取决于出现什么症状。如果油耗和排气污染增加,发动机也会出现怠速不稳、失火、喘振等现象,那么更换前氧传感器。如果尾气排放超标,影响发动机运行或年检,更换后氧传感器。2.前氧传感器的作用是检测气缸混合燃烧后产生的废气中的

1.氧传感器取决于出现什么症状。如果油耗和排气污染增加,发动机也会出现怠速不稳、失火、喘振等现象,那么更换前氧传感器。如果尾气排放超标,影响发动机运行或年检,更换后氧传感器。

2.前氧传感器的作用是检测气缸混合燃烧后产生的废气中的氧含量。一般来说,氧含量高表示混合气过稀,氧含量低表示混合气过浓。氧传感器将氧含量的信息传送给ECU,以便ECU可以根据这个信号调节混合气。如果前氧传感器坏了,ECU得不到排气管中氧浓度的信息,因为它不能反馈控制混合气的浓度。这样一来,油耗和排气污染都会增加,发动机也会出现怠速不稳、失火、喘振等现象。

3.后氧传感器主要检查三元催化器的净化效果,即检测净化后的尾气中的氧含量并反馈给ECU,电脑会对比前氧给出的数据。如果前氧和后氧给出的数据相同(一般前氧会大于后氧),那么就可以判断三元催化器失效。如果后氧传感器坏了,说明三元催化器的工作无法判断。如果三效催化剂失效,会导致尾气排放超标。轻则油耗会影响发动机工作,重则影响年审,甚至需要更换三元催化器。

他们表示,至少在日本,WRX和Levorg将获得新开发的1.8升和1.5升小型直喷涡轮增压器。1.8升发动机可产生266马力,匹配WRX 2.0升输出,1.5升发动机将输出148马力。

该报告继续说,STI将不会获得自动变速器选项,仍将是少数几个仅存的只提供手动变速器的车辆之一。WRX将保留6速手动变速箱和Lineartronic CVT自动变速箱,带EyeSight驾驶辅助。

根据RoadTrack的早期报道,新款2021款斯巴鲁WRX STI将搭载Ascent、力狮和新傲虎购买的277马力FA24 2.4升涡轮增压器。如果他们用在下一代WRX STI上,斯巴鲁Tecnica International将对内部装置进行重新加工,大幅提高马力和扭矩。

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据悉,新STI的2.4升涡轮增压发动机可以增加330马力,这将比升级后的2.0升315马力更让性能粉丝高兴。斯巴鲁也可以使用2.4升涡轮增压发动机,配合现在开发的新混合动力技术。

我们期待下一代2021概念车斯巴鲁WRX在10月份的东京车展上突破封面,让车迷们更好地了解外观造型的外观。

当然,这都是猜测,并没有得到斯巴鲁公司的证实,斯巴鲁公司对新性能车的大修一直保持沉默。斯巴鲁需要在第四代2020斯巴鲁WRX STI中更换老化的2.5升EJ25 Boxer,而新的涡轮增压发动机可能会得到认可。敬请关注。

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