赛道长度：5.793公里赛道记录：1分21秒046（2004年，巴里切罗，法拉利） 赛道建于1922年，经过德国霍根海姆赛道的改造，蒙扎赛道成为最快的F1赛道，拥有最高时速时速超过350公里，平均时速超过240公里，给观众带来无可替代的感官刺激。蒙扎赛道是法拉利车队的主场，也是意大利人的天下。狂热的意大利车迷会将赛道变成一片红色的海洋。在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，有意大利车手的骄人成绩和血泪。在蒙扎赛道上，赛车的减震器必须调校的非常硬朗，再加上前翼下压力较低，大部分车手都会在漫长的直道上追求高速和时间。这条赛道跑得惊人的快，直道很长，转弯180度，直道也很长。直道超车难度大，所以在这条赛道上很少能看到壮观的超车。蒙扎也创造了历史。 1965年的意大利大奖赛共有41辆赛车参加，是F1历史上最多的一次，也是最接近的一次。 ——的前5名车之间的差距在0.080秒以内。这场比赛还创造了242.615公里/小时的平均最快速度。

赛道介绍： 赛道全长：3.340公里赛道纪录：1分14秒439（2004年，迈克尔舒马赫，法拉利） 蒙地卡罗赛道是F1赛道中最短的一条，拥有F1赛道最慢的弯道和著名的隧道。又因为摩纳哥这个小国的特殊性，却是举世闻名的旅游胜地，居住着许多贵族富豪。在这里举行的F1比赛可以吸引大量的观众。其次，赛道与街道合二为一，赛车直接高速穿梭于街区之间，城市居民透过窗户就能看到飞驰的赛车。由于比赛是在城市街道上举行，这条赛道与其他赛道一样，两边没有缓冲区，只有临时护栏，而且赛道本身很窄，一不小心就有可能撞到护栏，所以在这条赛道上超车是极其困难的，所以在摩纳哥夺冠也是车手的梦想。在这条赛道上取得最辉煌战绩的车手是巴西人塞纳。从1989年到1993年，他在这条赛道上获得了五连冠，直到1994年在圣马力诺站的比赛中惨死。正是迈克尔舒马赫当时效力于贝纳通，赢得了摩纳哥大奖赛。塞纳在这条赛道上赢得了六次冠军，紧随其后的是获得五次冠军的迈克尔舒马赫。蒙特卡洛赛道上最著名的弯道是Grand Hotel弯道，也是全年最慢的弯道，平均时速40公里。司机需要在这里使用他们的所有指示。车队通常将重点放在前悬架上，它在转向中起着重要作用，以避免车手抱死轮胎。