的咆哮着马力和大量碳纤维

去年，Manhart 推出了强大的MHX5800，它基于BMW X 5 Competition，输出高达812 马力和797 磅英尺（1,080 牛顿米）的扭矩。快进18 个月，这家德国调谐器发布了其调谐X5 的新版本，现在称为MHX5700，声音更小。

X5 Competition 的引擎盖下装有4.4 升双涡轮增压V8 发动机，通常可产生625 马力和750 牛顿米的扭矩。这是一款很棒的SUV，但Manhart 显然认为它可以改进，所以他对它进行了调整。它现在可提供730 马力和664 磅英尺（900 牛米）的扭矩。

为实现这些优势，Manhart 可以安装其MHtronik 辅助控制单元或重新映射ECU。 x m 还配备不锈钢排气装置、阀门控制装置和四个100 毫米排气管。真正想要发表意见的客户还可以选择不带催化转化器的竞赛落水管、Manhart 不锈钢OPFDelete 替换管和Manhart OPFDeleter。

对MHX5700 进行了许多其他修改。比如SUV就安装了一套高度可调的hR螺旋弹簧，不仅提升了操控性，还减少了触感。一组23 次有四个角。 1 英寸车轮和315/25 轮胎，全黑。

对身体本身进行了一些修改。这包括一个带有大出风口的碳纤维引擎盖、一个碳纤维前分离器、两件式碳纤维侧裙和一个带有中央雾灯的碳纤维扩散器。

内部也进行了一些调整。包括独特的Manhart 换挡拨片、碳纤维方向盘辐条和独特的脚垫。