汽车换活塞环一般多少公里换

汽车活塞环一般情况下只要没有损坏就不需要换。也并不是按行驶的公里数来更换的，在正常保养的情况下，很多的汽车活塞环终身都不用更换，但是在汽车使用的过程当中，如果有操作不当的情况，也可能会造成活塞环断裂，这种情况下就要及时的更换。

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环，压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体，机油环则用来刮除汽缸上多余的机油，活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等，一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。

活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封，常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同。

汽车换后桥意味着汽车底盘大修。后桥是车辆动力传递的后驱动轴组成部分，汽车后桥损坏会影响四轮定位数据，部分车型后轮数据主要是根据后桥，而且不可以调整，一旦后桥变形，就意味着后轮数据不对，影响行驶平稳性，会造成轮胎吃胎，使用轮胎寿命减短。

汽车后桥的具体作用：

1、将传动轴传送过来的来自发动机的动力传给驱动车轮，同时它能够使转速下降和增大扭矩，确保车子获得合适的牵引力和控制车速。

2、汽车后桥可以承受来自车子后轴的负荷。

3、通过钢板弹簧把来自地面的反力传给车架。

4、当车主行驶车辆或者停车的时候，它可以起到制动的作用。

拓展资料：

汽车后桥的工作原理：发动机将动力传送到变速箱，变速器通过变速到后桥大齿盘上，汽车在直行状态下，后桥的状态不会发生变化，汽车在转弯时，后桥内部的零件就会调整汽车轮胎的转速，提高汽车在转弯时的机动性。

汽车后桥的结构：后桥的结构是空心，但是内部多了一根驱动轴，驱动轴可以将桥壳中间的差速器一分为二。汽车后桥可以缓冲汽车在崎岖路面上行驶产生的冲击力，可以缓解汽车在行驶过程中产生的震动，保证汽车在行驶过程中的稳定性，还能够接受前桥传来的动力控制，能够使汽车进行转弯。