汽车氧传感器坏了什么症状

如果氧传感器损坏，需要更换新的，否则会影响发动机的正常工作。氧传感器是每辆内燃机车辆都配备的传感器。该传感器对于发动机的正常运转非常重要。

氧传感器安装在三元催化转化器前后。

三元催化器前面的氧传感器称为前氧传感器，后面的氧传感器称为后氧传感器。

前氧传感器的主要作用是检测废气中的氧含量，然后将数据反馈给ECU，ECU可以根据这个数据调整空燃比。

后氧传感器的主要作用是检测三元催化转化器是否失效。

如果前氧传感器和后氧传感器发送给ECU的数据相同，则证明三元催化器出现故障。

如果三元催化器发生故障，会导致汽车仪表盘上出现故障灯，可以提醒司机及时更换三元催化器。

如果三元催化器发生故障，汽车尾气中的有毒物质就会超标，污染环境。

三元催化器失效后，年检不合格。

如果三元催化器或氧传感器损坏，需要立即进行维修，否则ECU会限制发动机的功率输出，导致发动机出现动力不足的情况。

在使用三元催化转化器降低尾气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的部件。一旦混合气的空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降，所以在排气管中安装了氧传感器来检测废气中的氧气浓度，并向ECU发出反馈信号，ECU再控制喷油器喷油量的增减，从而控制混合气的空燃比接近理论值价值。

氧传感器也称为氧传感器（lambda）。 是一个神奇的字母，常用来表示某种临界状态。用于测量汽车的空气过剩率。正常范围在0.97 和1.03 之间。当0.97时，混合气（空气和燃料混合形成的气体）太浓，如果大于1.03，则混合气太稀。氧传感器通过检测废气中的氧含量来测量混合气浓度，并据此调整喷油量，使混合气浓度保持在理想水平。

混合气太浓（喷油量太大），车辆燃烧不充分，尾气中CO含量高，容易积碳（黑菊花就是这么来的） ，油耗增加甚至尾气有异味，尾气太稀如果NO超标，在行驶中常常会感觉动力不足。

氧传感器和三元催化器是孪生兄弟。如果氧传感器出现故障，发动机燃烧不正常，三元催化器也会很快报废。