正时链条几万公里更换

大家都知道皮带的更换周期是3年或6万公里，任何一条到货都要更换。这段时间内几乎没有中断，但过了之后随时可能中断。

正时链非常省心。不用考虑什么时候换，因为大部分车子就算一直不换也不会出问题，不会坏的。

正时链条一般有问题才更换，没问题就不用更换。更换周期长是链条最大的优势，可以降低车主的成本。但是链条也有缺点。行驶公里数大时，链条会被拉长，发出比较大的响声。如果要更换链条，成本非常高，一次要几千元。

部分车型的链条张紧轮也会断裂，使链条发出响声，甚至跳齿。一旦跳齿，需要重新对正正时，工时成本非常高。因此，如果链条不发生故障，那是非常省心的。一旦发生故障，维修成本会更高，但带有正时链条的汽车很少发生故障。

现在越来越多的汽车使用链条。与两者相比，同步带具有噪音低、价格低、维修方便、传动阻力小、惯性小等优点，但由于是橡胶件，寿命有限，故障率高，所以需要定期更换。

正时链条比较结实、可靠、耐用。一般情况下，10万公里内不会出现大问题。甚至在买车的时候，很多销售员都会告诉你，正时链条是可以终身免维护的。

但这只是理论上的说法。车主们还是不能忽视它的检查和保养工作，否则很容易出问题，而且维修和更换的难度要比正时皮带大很多，费用也比较贵。