斯巴鲁翼豹sti是后驱吗

斯巴鲁sti不是后驱，是四驱。以2020款斯巴鲁sti为例，其车身长宽高分别为4815mm1840mm1500mm，轴距2750mm，最小离地间隙145mm，油箱容积60l，行李厢容积506l，车身重量为1567公斤。 2020 款斯巴鲁STI 配备2 个。

还有一点，其实STI不是钢炮，那是拉力车。钢炮一般指的就是那些公路、街道跑车。例如，当高尔夫坠毁时，我正从我们的山上开车下来。我记得当时的速度是正确的。也就是说，应该超过了五十里。我不记得如何换算公里。你可以自己计算。

1STI的四驱是对称式AWD全时四驱系统。在常规驾驶中，默认的前后轴动力分配比为6040，前轮的输出功率比较大。当车辆加速或车轮打滑时，电子多片离合器开始介入，限制车桥的打滑，此时前后桥的功率比为5050。

改装是这款车的重点。首先，原车的底子非常好，除了刹车、避震、轮毂三大件外，全车还有碳纤维外壳、竞技离合器、各种尺寸的涡轮增压、喷射系统、氮气加速和顺序变速箱。小到胶套、纽扣、各种管子等等，都有sti款，可玩性非常高。

斯巴鲁翼豹STI可以实现四驱和后驱的所有技术。然而，有许多技术可能永远无法实现。可能会变成理论上的，但是技术有限，做不到。 EVO当然很锻炼，但只能实现全四驱和一些有限的前驱技术，大部分还是愿意用四驱技术，几乎都是前驱技术。

斯巴鲁全新一代森林人试驾感受如下： 1.相比外观设计，第五代森林人在内饰上下了很大功夫，采用了最新的设计理念，加入了更多的线条和时代设计元素，详见看起来更具设计感和立体感，同时又具有更浓郁的现代气息。当然在用料方面也相当良心，软性材质的占比明显增加。几乎所有可以用手触摸到的东西都采用了搪塑或皮革包裹，驾驶舒适性得到了极大的提升； 2、通常说起斯巴鲁，总会想到它独特的水平对置发动机。加入缸内直喷技术后，油耗和动力性能进一步提升。并非所有发动机都是水平对置发动机。目前，第五代森林人仅搭载2.0L自然吸气版和2.0L轻混版两款动力总成。前者的最大马力只有156马力。对于吨位的身体来说已经足够了。搭载升级后的CVT发动机后，新一代森林人保险更易操控； 3、在市面上的同级别产品中，我们很难找到配备全时四驱系统的车型。结合X-MODE和220mm的最小离地间隙，第五代森林人拥有强大的野外通过能力。