SRS指的是安全气囊。如果故障灯亮，意味着安全气囊或安全带预紧器系统有故障。虽然这个故障对驾驶没有影响，但是车辆遇到事故时，会因为气囊打不开而得不到保护。因此，当车辆仪表板上的安全气囊故障指示灯亮起时，建议尽快前往4S店，请专业人士修理车辆。以下是相关介绍:

SRS安全气囊:

电子安全气囊安全气囊系统是一种被动安全保护系统(参见汽车安全性能)。配合安全带使用，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可以使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。

角色:

安全气囊系统是一种辅助保护装置，由尼龙这种带有橡胶衬里的特殊织物制成，工作时充入无害的氦气。发生碰撞时，气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度，保证了在乘客身体被安全带约束，头部还在向前运动的情况下，安全气囊能够及时到位。

SOC指的是汽车电池的充电状态，也叫做剩余容量，表示电池继续工作的能力。SOC一般是充电容量与额定容量的比值，用百分比表示。一个电池一般是有额定容量，在某倍率下充电一定的时间，可以得到充电容量，这个容量与额定容量的比值即为SOC。其取值范围为0-1。

比亚迪是目前唯一能对 SOC 自行进行设定的品牌对 SOC 的设定，更多的是针对不同的路况（拥堵或顺畅、车速快或慢等）、电池的电量等条件，去对车辆动力系统的驱动模式进行调用，让车辆一直工作在最高效，最平顺的区间。

比亚迪SOC比较科学的设置方法：

1、满电跑几百公里的长途，SOC直接拉满，驾驶模式调成HEV，此时发动机会一边驱动车辆一边给电池充电。这样可以避免长途目的地无法充电，以及遇到堵车时还有充足的电量维持车上的功能。

2、不满电几百公里的长途，电池剩百分之几SOC就设置在这个值附近，驾驶模式也是要调成HEV。

3、几百公里的长途但目的地可以充电，SOC拉满，前半段路用HEV模式，后半段路根据电池电量选择合适的时机改成EV模式，达到尽可能省油的目的。

4、日常代步方便充电，SOC调到最低，省油才是王道。

5、电量剩下25%还堵车，长按EV按钮进入强制EV模式，将电量耗到剩下5%时发动机才开始介入，通过了拥堵路段后再设置回25%。这么做的目的是避免发动机在堵车时启动，因为此时发动机的效率很低，震动和噪音也比较大。