P为驻车档，r为倒档，n为空档，d为前进档。这四个档位适用于每辆自动变速箱汽车。自动变速箱汽车常用的自动变速箱有三种，分别是AT变速箱、双离合变速箱和CVT变速箱。这三种变速箱的结构和工作原理各不相同。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。

AT变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器。

AT变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

变速箱通过变矩器连接到发动机。

cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个锥轮和一条钢链。

cvt变速箱的钢板链条可以在锥轮上移动，使变速箱变速和扭动。

cvt变速箱的换挡平顺性比较好，可靠性和耐用性也比较好。

s块是运动模式，s是sport的缩写。挂入S档后，汽车将以运动模式行驶。大多数配备自动变速箱的汽车都有S 档。有些自动档车没有S档，但会有运动模式的切换按钮。挂入S档后，车子的动力会更强，动力响应会更快，但油耗会增加。

汽车上常用的自动变速器有三种，分别是双离合变速器、AT变速器和CVT变速器。

双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。这款变速箱实际上是在手动变速箱的基础上开发的。

双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。

cvt变速箱的内部结构也比较简单。这个变速箱里面只有两个锥轮和一条钢链。

cvt变速箱的钢板链条可以在锥轮上移动，使变速箱变速和扭动。

cvt变速箱的换挡平顺性比较好，这款变速箱的可靠性和耐用性也比较好。

AT变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器。

AT变速箱也可以称为液力变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过液力变矩器与发动机相连的。