重新喷漆要把原来漆磨掉吗

重新喷漆是要把原来漆磨掉的。如果不把原漆处理掉，继续在表面喷漆，就会导致喷漆的位置高于原有漆的表面，而且原来有漆层，和后期喷射的新漆融合之，会导致出现分离，博慢地会脱离，等于白喷。同时如果不将原来的漆层处理一下，哪怕刚刚喷好，漆效果不错。后期只要受潮或者直接用水枪冲洗，就会出现脱落的问题。不加以处理，旧漆和新漆之间肯定有色差，直接影响到美观度。

车漆是分为好几层的。最外层，是清漆层，再往里是面漆，再往里是底漆，最后是电泳镀层。一般都是把整个清漆层全部打磨掉，然后喷面漆，再喷上清漆。电泳镀层是汽车主要的防腐层，如果被破坏了，钢板会慢慢腐蚀。

喷漆的技巧：

1、选择喷漆，可以通过手动的方法，但是如果施工的时候把握不好技巧包括手法，很可能会导致清漆层出现不均匀问题，会导致油漆浪费量很大。

2、要结合当时的天气，如果天气比较冷，一定要等到油漆干透了之后才能够刷第2层。如果刷好第1遍，感觉亮度太亮，刷第2遍的时候，要把握好速度和距离。

3、如果想要将油漆调得更加稀一些，可以添加稀释剂，但是不能够一下子放许多，只能够慢慢地放，之间的比例可以按照1比0.8来配比。

重新喷漆和原厂漆区别有以下3点：

1、喷漆层数不同：从喷漆层数来看， 原厂漆有四层油漆， 而重新喷漆只有三层油漆。

原厂漆四层油漆分别为：电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。而重新喷漆缺少电泳层，电泳层位于最下方，是汽车皮肤的底子，与金属车身亲密接触，其主要作用是防腐蚀。

2、喷漆工艺不同：从施工工艺来看，原厂漆为机器作业，喷涂均匀、附着性好、耐高温性佳，重新喷漆为人工作业，容易出现掉漆、掉色问题。

（1）车辆的原厂漆一般会有10道以上工序：

清洗→磷酸盐→涂电泳层→冲洗→烤漆→PVC聚氯乙烯树脂涂装→涂中涂层→烤漆→涂色漆层→烤漆→涂清漆层→检查漆面

（2）车辆重新喷漆流程如下：

确定喷漆区域、打磨、钣金等→刮腻子、腻子层打磨、晾干→漆面简单防护并喷涂底漆→漆面研磨、防护处理→喷涂色漆→喷涂清漆并晾干→晾干、烘烤、检查等。

对比可见，重新喷漆与原厂漆相比，流程要简单很多。

3、喷漆方式不同：原厂的生产线对车体进行喷涂时都是用机械手臂进行作业，对车身的喷涂量均匀，而人工的则不均匀。再加上无尘级别比不上原厂，导致工艺不如原车喷涂。

（1）原厂喷漆时整车只是一个框架，还没有装配发动机等其他部件，会用130-200度左右的高温烘烤。烤漆温度和油漆喷枪都是专业电脑控制，喷枪更是高精密电脑控制，由此保证车辆油漆的光度和美观。

（2）重新喷漆时，汽车的发动机、内饰和其他部件，是无法经受高温烘烤的。