斯巴鲁拳击手发动机

2022 年2 月11 日：EJ 发动机系列在斯巴鲁车迷中占有非常特殊的位置。作为EA 发动机的后继产品于1989 年推出，它采用16 气门四缸布局和单顶置凸轮轴或双顶置凸轮轴布局，也分别称为SOHC 和DOHC。出厂时，自然吸气和涡轮增压版本的功率范围为96 马力（72 千瓦）到320 马力（239 千瓦）。

幸运的是，世界各地的许多调谐器仍然对优化和改进四缸EJ 发动机的性能感兴趣。澳大利亚领先的斯巴鲁性能专家之一Gotit Rex 最近公布了其基于该系列的最新项目，名为Betty。

Garrett GTW3884 涡轮经过大量修改和添加，峰值约为40 psi。相对紧凑的发动机现在可为车轮提供高达610 马力（454 千瓦）的功率，并在6,000 rpm 时保持平坦的功率曲线。但更令人印象深刻的是，发动机在10,000 rpm 以上时发出尖叫声是多么容易。您可以在上面的视频中看到它几乎达到了12,000 rpm 的标记。

出于测试目的，电机仍安装在标准的1994 斯巴鲁翼豹LX 底盘上，这意味着它与标准的五速变速箱配合使用。虽然这种设置预计不会持续很长时间，但目前车辆在三档时只能达到约140 英里/小时（225 公里/小时）的速度。正如Fullboost 的人员所描述的那样，感觉就像是在一辆四门摩托车里。

如此小的发动机和极高的限速器提供如此大的功率，我们只能担心它的可靠性。然而，GotitRex 表示，它已经在测功机上进行了大约80 次动力运行以及一些街道和赛道测试，到目前为止，该发动机经受住了所有的考验。

再次单击它以将其关闭。通常很多车都配备了“运动模式”和“雪地模式”的选择。可以根据环境要求，选择合适的控制方式，满足驾驶员的驾驶乐趣和安全。 “运动模式”是提高发动机换挡速度，可以提升动力。

我知道斯巴鲁的技术主要有三个层次： 汽车安全技术设计、视觉驾驶辅助技术、ACC全速控制系统—— 汽车人员安全技术第一。与大多数斯巴鲁汽车一样，我对斯巴鲁技术的了解来自其汽车安全技术的设计。

最简单的方法是用空遥控器按功能模式按钮选择自动模式，然后按室内机的空遥控器启动按钮。只需听到清空声，清空声会根据室温自动为房间降温或升温。第二种传统操作方式1使用/[/]

斯巴鲁在冬季启动时需要提前在车底进行烘烤。目前所有车辆基本都是电喷汽油车，所以冬天一般需要12分钟的预热时间。首先，避免突然加速。另外，一开始1020低挡跑3分钟，也是冬季暖车的好方法。

最大行李容量为1327升，可轻松容纳滑雪装备。 Xmode系统结合前排座椅加热升级。可以说这里更适合滑雪。在雪地行驶时，斯巴鲁XV可有效保证操控稳定性，降低行车风险，无惧柏油路、冰雪路况。