技师说的顶缸指的是发动机顶缸，发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸。发动机顶缸的原因有：

1、弹簧折断。进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；可能是有坚硬的的物品掉入燃烧室。解决办法：及时维修更换进排气门弹簧，将燃烧室清理干净。

2、垫片过厚。大修时更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；或活塞几何尺寸不符合要求。解决办法：及时维修更换垫片，或者从新更换活塞。

3、呲缸垫。经常呲缸垫引起的缸体平面的受损，修复时量过大，造成活塞上行到上止点时，活塞顶部超出缸体平面而顶缸。解决办法：及时维修呲缸垫情况。

4、油品质量不好。发动机顶缸的原因可能是车主使用质量不好的油品，导致熄火后油品凝结在气门杆附近，造成发动机在冷车时气门卡死，起动时就会导致顶缸。解决办法：建议及时添加高品质燃油。

5、正时链条或者皮带脱落。曲轴销断裂，也有可能发生顶缸，也就是所谓的跳齿，因为正时皮带工作时间太长，或者已经超过时限，或者正时皮带的调整松紧装置已经失效了。

正时皮带和正时轮的配合不再是那么紧密的，这样有了一定的间隙和松旷，同样会发生顶缸。解决办法：及时维修调整正时链条或皮带，维修曲轴销。

6、气门有问题也会造成顶缸。比如气门杆被卡死了。解决办法：及时维修气门杆。

记录仪重力感应可以开启，但是建议设置成低选项，然后定期格式化内存卡，以免内存卡保存太多不能覆盖视频，导致可以循环录像的内存变少。

重力感应又称撞击存储，当记录仪的CPU读到重力传感器的值超过设定值时，就认为发生了撞车，会将当前片段做防删除保护，这样即可实现发生碰撞时自动存储的功能。

行车记录仪重力感应是指当车身急剧晃动或发生碰撞时，行车记录仪会自动将该段拍摄进行锁挡保存，不被覆盖，确保还原事故现场，查清真相和责任归属，避免由此带来的重大损失。行车记录仪重力感应直接关系到记录突发事件，还原第一现场的作用。

一般情况下，行车记录仪的重力感应可以分为高中低三个选项，无论设置为哪个选项，长时间之后行车记录仪的内存都会被占满，所以行车记录仪的内存卡还是要定期进行手动格式化。如果不及时手动格式化，那么是无法录制新视频并及时将现场情况进行保存备份，为车主带来不必要的经济损失。