前特斯拉供应链高管汤姆韦斯纳表示，他现在是行业咨询公司Imprint Advisors 的负责人“他想做所有事情”电池占电动汽车成本的很大一部分，是马斯克方法的核心，尽管他的下属已经多年来一直反对开发特斯拉专用电池，但马斯克仍在前行。

二十年后的今天，杉杉已成为锂电材料行业的领跑者。在国内锂电池正负极和电解液市场供应中，杉杉占据了70%的市场份额。苹果特斯拉奔驰宝马索尼三星LG宁德时代比亚迪，这些都是杉杉的客户。

2 第二代动力电池“2170”同样由“松下”提供，直到2019年才在Model 3和Model Y上使用。LG也成为了特斯拉的电池供应商之一，也为特斯拉提供了其中的“2170”电池，在美国生产的Model 3和Model Y都是“松下”生产的。

正面目前，国内硅碳负极材料技术储备企业有松下核心供应商，硅负极已批量出货技术+成本优势成为特斯拉自建电池厂的核心供应。

2008年，特斯拉的第一辆汽车，第一批“Tesla Roadster”在台湾新北市林口区下线。这里也是特斯拉的第一个生产基地，也是全球第一个使用锂离子电池作为能源的生产基地.这么大的世界，特斯拉为何选择台湾造车？原因很简单，无人值守。

旭升股份有限公司托普集团三花智控旭升股份有限公司特斯拉是该公司最大的客户。公司以模具加工业务为基础，逐步向铝压铸业务延伸。与特斯拉的合作始于2013年，初期公司通过小批量定制的模式进入其供应链，不断深化合作，为特斯拉供货。

请问特斯拉还有16%的电量需要充电吗？特斯拉还剩16%的电量，需要充电，因为特斯拉不到20%的电量就需要充电，剩余的电量是非常停不下来的。

与燃油车不同，纯电动车补充能量的时间更长。以特斯拉Model S为例，如果选择家用充电桩充电，需要将近8个小时才能充满电，而如果选择特斯拉超级充电桩，则需要1个小时让电池通过。

特斯拉官方表示，充到90%为宜，不要充到20%以下。

一般情况下，电动车最好在电池剩余电量在30%到50%之间时充电。这样既可以避免电池早期容量损失，又可以避免过放电。可充电至50%，以5% 充电可能会损坏电池。

电动汽车必须在剩余百分之几的电量时进行充电。我觉得电动车还剩20%的电就需要充电了，因为汽车的电瓶肯定还剩10%的时候就扛不住车了。如果你想要更多的电量，你需要给它充电。