汽车电瓶电压一般都是12V或24V的，一般家庭用发动机的小汽车电瓶电压都是12V的，而柴油机的原理与发动机不一样，必须 更好的电压，因而多选用24V电压的电瓶。

殊不知，12V的电瓶电压并没有稳定的，一般都是会大些。一切正常状况下，汽车运行前的电瓶电压在11.8V-12.8V中间，运行后的电瓶电压在13.2-14.8V中间，只需运作时的电压不少于11V就算是一切正常电压。

（电瓶电压一览表）

电瓶电压过高或过低，都是会导致一定的危害。平常应多查验电瓶的运用状况，电瓶电压一旦小于10.8V时，必须立即开展电池充电。假如电瓶电压过低，汽车会产生无法运行乃至无法启动的状况；假如电瓶电压过高，则有可能毁坏电瓶。

电瓶能够在汽车行车历程中根据发电机组开展电池充电，假如汽车长期放置非常容易造成 电瓶用电量外流，导致汽车运行不上。因此 ，在汽车长期性放置期内，最好是每过一周就运行一次车子，发电机组会为电瓶电池充电，一般必须 待速运行五分钟之上。此外，长期停车时提议司机盆友将电瓶的负级摘下，由于电瓶即便沒有应用，也会当然充放电，而那样做能够防止车子电瓶用电量亏损。

针对电瓶的当然充放电，也称作自放电率，便是在都没有接一切电气元器件、沒有其他负荷的情形下，每日也会损害大概1%上下的用电量。自放电率的尺寸与电瓶的产品质量有立即关联，电瓶越好，锂电池电解液越纯粹，自放电比越小。因而，尽量减少在汽车歇火后运用车里电器，由于在汽车发动机不发电量的情形下应用电器，会一直耗费电瓶用电量，电瓶没电会危害汽车运行。

一般汽车电瓶电压是12V的，而工作电压并没有稳定的，一般都是会大些。一切正常状况下，汽车运行前的电瓶电压在11.8V-12.8V中间，运行后的电瓶电压在13.2-14.8V中间，只需运作时的工作电压不少于11V就算是一切正常工作电压。

电瓶电压过高或过低，都是会导致一定的危害。假如电瓶电压过低，汽车会产生无法运行乃至无法启动的状况；假如电瓶电压过高，则有可能毁坏电瓶。因而，平常应多查验电瓶的运用状况，电瓶电压一旦小于11V时，必须立即开展电池充电。

此外，汽车电瓶有一个自放电特点，它在都没有接一切电气元器件、沒有其他负荷的情形下，每日也会损害大概1%上下的电量，这也叫自放电率。而自放电率的尺寸与电瓶的产品质量有立即关联，电瓶越好，锂电池电解液越纯粹，自放电比越小。

假如汽车长期停放，非常容易会造成 电瓶电量外流，导致汽车运行不上。因此 ，必须 长期停放时提议司机盆友将电瓶的负级摘下，那样还可以防止车子电瓶电量亏损。此外，在汽车长期性停放期内，最好是每过一周就运行一次车子，內部的电机可以在发动机怠速运行时为电瓶电池充电。