保时捷卡宴延期

保时捷将电动Macan 的发布时间推迟了一年。奥利弗米多特，首席执行官； Oliver Blume 证实了这一消息，随后有消息称奥迪股份公司的软件公司一直受到延误的困扰。

该市场将于2024 年推出。Bloom 告诉德国汽车Macan。此前计划于2023 年推出，我们已经在公共道路上的一些照片画廊甚至保时捷官方新闻稿中看到了SUV 的测试版本。

但是，延迟似乎与实际车辆无关。很棒的硬件。报道援引一位不愿透露姓名的保时捷高管的话说。但是该软件仍然缺失。

在上周发布的一份报告中，奥迪股份公司（Audi AG）的软件公司Cariad 被指责在其开发方面远远落后，预计这将对保时捷、奥迪和宾利的车辆开发计划产生影响，后者将共享PPE 电动车辆平台。

虽然保时捷已正式宣布推迟，但奥迪尚未对其即将推出的Q6e-tron 发表此类评论。基于相同的PPE 平台，该模型可能会遇到最近困扰奥迪的软件延迟问题。

这一延迟可能会对大众旗下所有三个高端品牌的发展计划产生深远影响。预计到本世纪中叶，奥迪将不得不推迟推出其首批基于Artemis 技术平台的汽车，而宾利的2030 年全电动野心可能已经破灭。

回到保时捷，延迟不仅会影响不久的将来的电动Macan。据悉，该车型的内燃机版本将被EV取代，但会有18个月左右的重叠期。这段时间从推出电动Macan 开始计算，无论何时发生。那么内燃机Macan由于软件开发的滞后，寿命会更长。

这辆车是插电式混合动力车。保时捷有很多插电式混合动力车，比如Cayenne插电式混合动力车、Panamera插电式混合动力车等等。

插电式混合动力版保时捷卡宴采用2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为252马力和370牛米。该发动机最大功率转速为5000~6000转/分，最大扭矩转速为1600~4500转/分。

这台发动机配备混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与该发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400Nm。这是一款单电机车型，这款车的电机是后置的。

Cayenne 的插电式混合动力车型使用8at 变速箱。这款变速箱的换挡平顺性比较好，动力输出比较平顺。

卡宴插电混动车型前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这款车搭载全时四驱系统，采用多片离合式中央差速器。

插电式混合动力汽车不同于一般的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的电池比较大，这种汽车的电池可以通过外部电源充电。

插电式混合动力汽车在纯电动模式下的续航里程比较长，燃油经济性也很不错。

如果你对插电混动版卡宴感兴趣，可以到当地的保时捷4s店看车试驾。