宝马3系顿挫感怎么这么强

宝马3系加速时，有时会有怎样的挫败感？

一般来说，3系车在低速60码以下时，加速时的顿挫感比较明显，因为换挡盒明显跳过了1.2.3挡，高速时到了4.5.6挡感觉不太多。从你问的问题来看，你是一个非常敏捷和细心的人。

宝马3系加速故障

电磁阀损坏是造成挫折的重要原因。这种挫败感就像被踢屁股一样。挫折分为偶然期和固定期。区别很简单:偶然性意味着没有规律；固定是指某个速度或某个档位换成某个档位(2档换成3档)，出现固定速度。有驾认为你车受挫的原因是变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油路，会导致变速箱出现高温、冲击、打滑等一系列问题。

宝马3系有很强的挫败感。

很大的原因是阀体太脏，会破坏传动油的质量和摩擦特性。增加摩擦磨损的同时，变速箱内部也会产生油泥，导致阀体和管路堵塞，无法顺序调节油压，导致变速箱磕碰。

变速箱内耗增加也会导致变速箱油温升高。其实这是一个无止境的循环。当温度升高时，变速箱油的质量会被破坏，摩擦会增加。你可以通过搜索“不拆不修解决汽车难题”来寻找解决方案。

如何解决宝马3系低速倒退

一般来说，3系车在低速60码以下时，加速时的顿挫感比较明显，因为换挡盒明显跳过了1.2.3挡，高速时到了4.5.6挡感觉不太多。从你问的问题来看，你是一个非常敏捷和细心的人。

宝马3系的挫折是怎么回事？

你好。最好用检测计算机读取故障代码。如果没有故障代码，检查火花塞和点火线圈，看是否缺少变速器油。

宝马3系突然刹车后加速踉跄。怎么破？

a:一般来说3系车低速在60码以下，加速顿挫感比较明显，是因为1.2.3挡带变带箱换挡明显。如果高速达到4.5.6挡，感觉不会太大。从你问的问题来看，你是一个非常敏捷和细心的人。

宝马3系的电池在后备箱，电池放在后备箱是为了平衡前后重量。宝马3系是宝马旗下的中型车。这辆汽车是中国制造的。国产车型有标准轴距版和长轴距版。国产版3系使用的发动机有三款，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6500转，最大扭矩转速为1250至4000转。

2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。

匹配这三款发动机的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双关节悬架可以改善车辆的操控性。