法拉利F8是法拉利旗下的中置引擎跑车。这款车使用的是3.9升双涡轮增压V8发动机，所以法拉利f8的排量是3.9升。法拉利f8的长宽高分别为4611mm、1979mm、1206mm，轴距为2650mm。

法拉利F8搭载的3.9升双涡轮增压V8发动机，最大扭矩为720马力和770牛米。该发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3250转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。

使用铝合金气缸盖体可以减轻发动机的重量，从而可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。

法拉利F8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾，也可以抑制刹车的点头现象。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

法拉利f12是法拉利旗下的前置引擎超级跑车。这款车的轴距为2720毫米，长宽高分别为4618毫米、1942毫米和1273毫米。法拉利f12采用6.3升v12自然吸气发动机。

法拉利F12搭载的6.3升V12自然吸气发动机最大功率545kw，最大扭矩690牛米。这台发动机可以在6000转时输出最大扭矩，在8250转时输出最大功率。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上改进的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。

法拉利F12的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架是一种结构相对复杂的独立悬架。这种悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有一个连杆。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。