马牌------轮胎“彩色革命”的终结者

德国德国马牌轮胎开创于1871年，已经有着130很多年的轮胎生产制造工作经验，是欧洲地区第二金刚级全世界第四大轮胎生产商，目前已成为了全世界高质量轮胎和优秀轮胎技术性的代称。

1871年，内地硫化橡胶与Gutta-Percha股份有限公司宣布创立，德意志帝国也是在这一年创立，企业位于德国的汉诺威市，关键运营生产制造包含软橡塑制品、硫化橡胶纺织物及其单车常用的实芯轮胎业务流程。伴随着车子日渐增加，大陆集团接受到的硫化橡胶轮胎订单信息也随着提升。

在1882年，内地企业决策将猖狂的野马做为企业的知名品牌LOGO，代表着所生产制造的轮胎像健壮的野马一样能够无坚不摧，也更是由于轮胎上印着野马的知名品牌LOGO，因此大家逐渐将这种轮胎称作德国马牌轮胎。

最开始的轮胎是由肉桂树的硫化橡胶源液做成的，硫化橡胶源液从肉桂树名流出去的那时候是白色的，因此制造下来的硫化橡胶轮胎也是白色的。之后，大家逐渐开始追寻时尚潮流，车辆轮胎便开始了一场“彩色改革”，大家会把不一样颜色的添加物添加到轮胎之中，促使轮胎看上去很艳丽，尽管彩色的轮胎看起来多彩有意思，可是轮胎的总体強度和抵抗撕破特性都非常差，抗老化特性也不太好，使用时间一长塑胶粒便会逐渐变黄变棕，在较大水平上影响到了轮胎的美观大方。

1926年，德国马牌轮胎首先在轮胎安装面中添加了碳黑原材料，碳黑原材料的添加让生产加工后的轮胎展现黑墨水一样的纯黑色，促使耐磨性能也做到了空前的水平。轮胎的使用期限也由数千公里提升 到几万元千米，到此以后，这类耐磨性能极好的黑色轮胎便变成了流行，黑色也变成了轮胎的默认设置颜色。

目前，大陆集团是德国第一大轮胎生产商，欧洲地区排行第二，全球排名第四，工业生产轮胎排行世界第一，内地德国马牌也是全球汽车产业经销商中的管理者之一。在德国，每4辆新出产的轿车中就会有一辆安装有德国马牌轮胎，不难看出其知名度是很普遍的。

汽车蓄电池是为汽车运作时给启动机供应电能的设备，也是一些车截大功率电器的用电量来源于。蓄电池的常规工作中对汽车的运用是非常重要的。

汽车蓄电池断电该断正级或是负极？恰当的作法事前断掉负极，在断掉正级。在组装时需要先安裝正级，在安裝负极。

蓄电池由于常见故障无电造成 断电对汽车沒有危害，但对用车会出现危害。蓄电池断电，汽车的启动机沒有开关电源给予驱动力就无法运行汽车发动机，车子则无法正常的行车了。蓄电池断电后，当车慢下来，发电机组停止工作后，整车就沒有开关电源了。那麼车子的防盗报警就没法工作中了，警报报警和灯光效果也不会骤起功效了。

蓄电池断电后，你也就没法根据遥控器开启车门，只有用设备锁匙开展车门的电源开关。蓄电池断电对汽车自身并不会造成危害，如同手机没电了待机一样，不容易毁坏，仅仅不能用了罢了。因而蓄电池断电不便的仅仅买车人，不容易损害汽车。

我们在用车的情况下，要经常留意蓄电池的情况。假如发生蓄电池液漏、发烫、澎涨、缺乏锂电池电解液的那时候要立即做好保护或拆换。