途锐凸轮轴调节器装在哪里?

途锐凸轮轴调节器安装在凸轮轴皮带轮气缸盖附近。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器。它是将凸轮轴位置信号输入ECU的气缸判别定位装置，是点火控制的主要控制信号。凸轮轴位置传感器的检测方法如下： 1、拔下插头，用钥匙打开两个档位，用电压表测量，确认电源线有电压输出；接上电源线，将另一根电表棒接在另外两条线上测量电压。就是地线，剩下的就是信号线； 3、此时关闭钥匙引出信号线，将插头插回启动发动机，测量信号，如果没有信号电压，则输出电压应低于电源电压。如果没有，传感器基本坏了； 4、在进行上述操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿是否完好，凸轮轴传感器与信号齿之间是否有杂物，间隙是否正常。 截至2019年10月15日，途锐同平台车型有：大众辉昂、奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等车型。由于型号较多，我就不一一列举了。

以上车型均诞生于大众旗下的MLB evo平台。 MLB是英文Modular Longitudinal Matrix的缩写，evo指的是MLB平台的升级版，是纵向引擎平台。

MLB evo平台的优势在于有利于车辆的前后配重，也更有利于后驱车辆的传动轴布置。缺点是对发动机舱的空间要求非常大，结构通常比卧式复杂。

80年代就有造车平台的概念。造车平台是整车研发计划，不是实体概念。有了造车平台，造车就像拼乐高积木。

一个汽车平台可以被多个产品使用，提高了不同车型零部件的通用性，有效降低了成本，缩短了研发周期，提高了生产效率和质量。

但是要知道的是：虽然车辆都是同一个平台诞生的，但是由于各个品牌的造车理念不同，车辆的调校也不同，所以车子完全不一样。