车险改革执行时间

总之，车险改革目前还处于征求意见阶段，具体何时实施还没有公布。

看看以往的车险改革：

2014年，商业车险改革确立了“统筹设计、分步实施”的原则。

2015年6月至2016年6月完成商业车险新旧条款转换。

2017年6月，原保监会进一步放开独立承保系数和独立渠道系数。

2018年3月，原保监会调整部分地区商业车险自主定价范围；放开广西、陕西、青海三省定价，试点期一年。

2018年，中国保险业协会在宁波、深圳、江西、湖北等地开展机动车损失保险新“综合”产品试点。

此前的车险改革虽然取得了一定成效，但定价高、手续费高、管理粗放、竞争无序、数据失真等问题依然存在。因此，在银保监会2020年监管工作会议上，专门提到了车险。

是时候正视和解决车险的根本问题了。虽然车险管理水平、服务能力、市场规模、客户满意度等都有较大提升，但反复无序、持续不断的无序竞争问题仍未解决。

（1）车损险：（盗抢险、自燃险、发动机涉水险、玻璃险、第三者责任险，不计免赔额）

主要是自己买车。

(2)三重险：补偿他人的车，一般需要购买。

买多划算主要看车主的驾驶水平和车型：

1、熟练驾驶老司机+普通车：交强险+商业三者险50万；

2、长期驾驶老司机+中高档车+车内乘客：交强险+商业三方险100万+车损险+车上乘客责任险；

3、新手司机+中高档车：交强险+商业第三方险150万+车损险+车内人员责任险+车身刮伤损失险（建议：刮伤险可在第二年，当时一起喷，第一年，如果刮伤比较小，先买贴纸）。

改革后车险是减少了还是增加了？

下降。

支付高额保险：

改革前交强险首保费为950元。如果连续3年没有出险，最高可以优惠30%，即30折，即665元。

改革后最高可享受50折优惠，即475元。这意味着交强险的价格对于没有理赔的车主来说更便宜。

车损险+三方险：

改革前，商业车险包括四大险种（车损险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢救险）和多项附加险种。

改革后，在车损险中增加了原先需要单独购买的全车盗窃险、玻璃险、涉水险等7项险种。

我们付给保险公司的保费一部分用于理赔，一部分用于额外费用。

额外费用包括广告费、中介费、给客户的赠品费等。

改革后，附加费上限将从35%下调至25%，价格限制将逐步放宽。

理论上，车险价格会进一步下降。