科鲁兹转向助力失效重启好了

1、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。当液压管路中有异物时，转向泵流量时高时低，这会导致转向助力系统出现误报；建议去修理厂进行维修。

2、传感器误报。安装在助力系统中的传感器如果出现故障，就会引发助力系统故障误报。重启后传感器重新检查，误报有可能消失。

3、电子助力电源线接触不良。电子助力电源线接触不良会导致转向系统失效，重启后有可能会恢复。

汽车上常见的转向助力系统有两种，一种是电子液压转向助力系统，另一种是电动转向助力系统。

电子液压转向助力系统：

由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。

电动转向助力系统：

电动助力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

1、转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动；更换相关配件；

2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动；更换相关配件；

3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动；拆下仪表盘并清理异物；

4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。更换线束即可。

以下是汽车转速的相关资料：

1、转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。

2、发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

3、发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，则转速表上显示的转速值就越大。