丰田什么车最贵
丰田世纪CENTURY售价约为260.28万。这款丰田世纪CENTURY创立于1967年，是为纪念丰田汽车创始人丰田佐吉诞辰100周年而开发的豪华轿车。它也是丰田的顶级产品。其外观以方形直线为主，被誉为劳斯莱斯，给人以时尚感。丰田最贵
丰田最贵的SUV是丰田皇冠朗涛一汽丰田专供车。它是世界上唯一的一家，没有其他分支机构。这是丰田皇冠着陆器。它是合资丰田最昂贵的SUV，也是丰田尺寸最大的。承载式轿车底盘的城市SUV，中大型，皇冠非金属标识。
60万多元，70年代初。
丰田世纪不仅是丰田的顶级豪华行政车，更是日本的国宝级行政车。原版定下了5250万日元的高价，虽然普通版的价格并不高。
这是丰田的皇冠，属于中大型轿车。皇冠长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距为2925mm。上一款国产版皇冠采用的是代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为173kw，最大扭矩为350Nm，该发动机的最大功率转速为5200~5800rpm，最大扭矩转速为1650~4400rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，并使用了铝合金气缸盖体。
这台发动机匹配的是一台8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且8at变速箱的可靠性和耐用性也比较不错。
皇冠的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构相对复杂的独立悬架。这种悬架可以抑制车身的侧倾，也可以抑制刹车的点头现象。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为一个单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，从而可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架的结构比较复杂，成本也比较高。
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