热车马达转不动冷车一点就着

1、喷油器滴漏。喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。解决办法：更换坏了的零件。

2、碳罐电磁阀损坏。热车启动本身燃油雾化属于正常，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。解决办法：更换损坏的碳罐电磁阀。

3、燃油质量易挥发。热车熄火一段时间后，发动机舱的温度还是很高，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以动。解决办法：使用不易挥发的燃油。

4、进气系统中有漏气。燃油压力太低;空气滤清器有堵塞。解决办法：清理空气滤清器。

5、传感器故障。水温传感器故障问题;空气流量计故障问题。解决办法：用万用表或专用仪器检测空空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号电压。如果不符合要求，则应更换。

6、怠速调节阀或附加空气阀故障。解决办法：更换坏了的阀门。

7、气缸压缩压力太低。解决办法：维修店维修，更换损坏的配件。

8、电磁开关故障。待发动机降温后，重新启动，如果马达转动正常说明电磁开关有问题。解决办法：更换电磁开关。

9、电路故障。起动机已经发生损坏以及起动机自身连接导线存在接触电阻，造成电流不够引发故障。解决办法：4S店维修。

10、电瓶亏电。解决办法：更换电瓶。

11、马达问题。如果电瓶完好，检查启动线路，如果电路也是完好就是马达的问题。解决办法：更换马达。

当汽车很热时，冷却液会上升。热车状态下随着发动机水温升高，冷却液会膨胀，液位自然会升高。

大部分冷却液储存位置都有主水箱和副水箱，副水箱中的冷却液只能加到半箱或最高刻度线，这样在车热的时候就可以储存膨胀的冷却液。如果辅助水箱中的冷却液已满，膨胀的冷却液在热车状态下无法储存，会导致冷却液溢出，浪费一部分冷却液。

如果补充少量冷却液，可以增加一个辅助水箱，如果主水箱没有冷却液，应该直接加到主水箱，从辅助水箱加会慢一些。

但是，添加冷却液的一些方法应根据车型来决定。不同型号添加冷却液的位置不同，有的是通过副水箱的位置添加，有的是通过主水箱的位置添加。具体来说，应根据驾驶员手册中的限制进行操作。