什么是AT胎

AT胎指的是全地貌轮胎，它的花纹设计方案较胆大粗狂，胎纹空隙也非常大，可以有效的填补公路胎在砂砾石、泥泞不堪道路的性能，可是AT轮胎在提升 越野性能的与此同时，使公路性能降低了，终究二者不能兼顾。它粗狂的花纹和空隙，促使AT胎的风噪扩大，公路安全驾驶舒适度降低。如果不常常越野得话，沒有必需换AT胎，由于AT胎粗狂的胎纹和空隙过大的胎牙，更为有益于在非铺装路面上行车，并且噪声大，耗油量大。

AT胎较为强烈推荐越野之首固铂，都说“无固铂，不越野”，固铂在越野胎中有着十分高的名气，备受越野发烧友喜爱。尤其是固铂AT3，它拥有相对性独立性的大橡胶块和坎坷宽敞的主排污沟槽，是最常见的A/T型轮胎设计方案。并且认真观察，它在轮胎减噪上也下了时间，胎上面的细微管沟，及其正中间狂野距的复合型花纹块，这种都具备减噪的实际效果。从这还可以看得出AT3具备比较平衡的铺设路和非铺设路的性能。

此外，固铂AT3还有着很优秀的耐磨损性能，假如按时开展轮胎互换，且不常常越野得话，固铂AT3的行车使用寿命贴近十万千米，这是一个很让人吃惊的数据；并且它的侧面抓耕地非常好，不论是在晃动的碎石路，或是稍显湿冷的黄土路，它都能够安全性根据，并且对转为命令传递的也很确立。固铂AT3能够算是一款能够全天、全实时路况行车的轮胎。