汽车退换车条件

1、同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里以先到为准)，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车；

2、家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货；

3、在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；

4、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货；

5、如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品，也无不低于原车配置的家用汽车产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责为消费者退货。

发动机推力与发动机自身重量之比。表示发动机单位重量所能产生的推力。现代发动机推重比的数值一般为4-6，有的接近8，升力发动机的推重比达16以上。

现在市场上各厂家追求车身稳定性和乘坐豪华感受的同时，无可避免会做的事情就是，增加轴距或者增加车的电子配置，这也就无可避免的会增加车子的重量，从而影响了车子自身的推重比。

在当代高性能发动机参数的基础上，依靠气动热力学的进步和配以相应材料、工艺技术，发动机推重比可达到约12；进一步依靠发动机部件设计技术的提高，减少叶片机级数、采用整体叶盘结构、高通流设计，可使发动机推重比达到13-14左右；要想使推重比达到15，还需采用强度高、比重小的非金属和金属复合材料。

推重比不能完全衡量一款车的动力水平，因为除了重量以外，变速箱和发动机的类型也同样重要，其中，双离合变速箱的传动效率最高，另外涡轮增压发动机的峰值扭矩转速区间更宽，因此相较于其他发动机，其加速表现上，会更加优秀。

随着汽车的不断发展，人们越来越追求车身的稳定性，车辆的功能以及乘车体验，就会给汽车增加各类的模块或是装饰配置。渐渐地，车身重量便逐渐地增大，推重比也会不断减小。但推重比100匹每吨左右的车型，只要不过于低于这个数，其实对于普通家庭而言，已经足够使用了。