开车空调打开内循环还是外循环

汽车空调开启时，内循环和外循环最好交替使用，不要一直使用某种循环方式。因为这两种流通方式各有优缺点，长期使用任何一种都不好。只有交替使用，才能发挥最大的作用。

外循环确保空气流通

汽车空调的外循环可以将车内外的空气进行交换，所以可以保持车内外的空气流通，我们在开车的时候不会有闷气的感觉。但是，汽车空调的外循环也有缺点。由于空气的循环，空气不能长时间保持凉爽。即使开空调，换气也会变得不那么凉爽。因此，如果长期保持外循环，就达不到理想的降温效果。这时候我们可以选择开启汽车空调内循环。

内循环保持凉爽

汽车空调的内循环只是让车内的空气循环。里面的冷空气不会和外界交换，外面的冷空气也不会进来，这样才能持续保持凉爽。但不断内循环的缺点是，虽然空气凉爽，但由于一直没有进行内外空气交换，车内空气不流通。时间长了，你会觉得不舒服，甚至缺氧。在这种情况下会更加难受。

所以，最理想的状态就是我们交替使用内循环和外循环两种循环方式，让车内空气保持新鲜，让车内保持凉爽。

空档滑行是在车辆行驶过程中，驾驶员将变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮离合器分离，利用车辆惯性行驶的一种操作方式。空档滑行必须在保证安全和车辆正常技术条件下进行。不准熄火滑行，特别是下陡坡或长坡时，更不准熄火滑行。空档滑行并不省油，有时甚至更费油，这主要与电喷发动机的工作方式有关。以下是空档滑行的缺点： 1. 空档滑行可能会损坏自动变速箱。挂空挡滑行时，由于车速与发动机转速不同，摩擦力会增大，润滑效果会降低，自动变速箱内部摩擦片的磨损也会加快； 2、挂空挡不利于发动机制动，可能使车辆换挡不平稳。自动变速器基本上由计算机控制。变速箱与数据匹配时，挂空档打滑可能会造成换档粗暴，行驶不平稳。 3、挂空档滑行不一定省油，反而浪费燃油，还可能出现车辆打滑。空档滑行的车轮会继续带动涡轮高速搅拌自动变速箱油，自动变速箱油泵会因档位而停止工作，变速箱中的所有部件都不会散热，这会造成自动变速器内部零件损坏，车辆会出现打滑等故障现象。