最简单的拉线四轮定位

吊线四轮定位并不是非常简单，必须消耗长时间才能够进行，一般必须 3-5钟头。吊线式四轮定位是选用比较简单的物理学式精准定位，以物理学性（水准性和垂直型）评测数据信息为数据来源，再依据测量所取得的信息开展精确调整。

吊线四轮定位必须 先向榻榻米地台开展水准校准，随后再对车子汽车底盘零件开展查验，明确汽车底盘构件并没有毁坏或是肌肉劳损，再对车子开展水准校准，然后在设备上开展精准定位数据信息测量及校准。

吊线式精准定位大量的是用以赛道对跑车的调整，大量的是由于其便利性及其精确性。

怎样自身手工制作用米尺做四轮定位

1、测量前轮前束值，随后开展调整

（1）使前轮维持在刚离地板的地方处，随后在前轮前边的胎面中心做上标记，标识时要清楚细微，减少偏差；

（2）把2个标识转到前轮的前边，用眼睛观查标记地理位置和车轱辘中心地理位置处在水准表面，控制住二轮，逐渐测量二轮标记长短，精准到mm；

（3）将2个标记转到前轮的后边，一样使部位保证在和车轱辘中心在水准表面，再测量长短；

（4）2个长短求差，假如前边标值减掉后边标值为负值，表明有前束，标值为所测量的前束值；

（5）车辆的前束能够利用更改横支撑杆的尺寸开展调整，依照车辆生产商限制的测量部位，使二轮前后左右间距差合乎限制的前束值，大部分前束值在0～8mm中间为一切正常。

2、调整外倾角

后胎的外倾角能够利用上悬壁的一端偏心螺丝开展调整。而要是没有偏心螺丝开展调整得话，能够挑选调臂，调臂的调整力度大，也比较好实际操作。针对独立悬挂的前轮精准定位，其车轱辘的外倾角是由加在手臂轴与固定支架中间的调整垫圈来调整的。

有的车系的主销后倾角、主销内倾角是原装设置的，中后期不能开展调整。