汽车变速箱基本原理
自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成,通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。
变速箱的工作原理:
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动换档。
汽车变速箱会进水,一般在两种情况下会进水:1、在驾驶车辆的时候,如果路面上有积水,那溅起来的水花有可能会导致变速箱进水。变速箱进水主要是从通气孔进入。因为变速箱并不是完全封闭,水本身就有可能从通气孔直接进入。当水没过车轮2/3以上,那么车辆的变速箱进水的概率是80%到90%左右;如果水已经没过了仪表台的位置,那变速箱是100%进水,需要及时去维修店维修。
2、车辆静态停泊时被水淹,这种情况下变速箱没有工作,如果箱体泡在水中,水就会通过气孔进行入箱体,此种状态必须要对变速箱进行检查,并更换变速箱油。
变速箱进水后会发生故障:
变速箱进水后不会立即出现故障的症状,会在两周内逐步出现故障症状。变速箱进水后会导致变速箱内部的部件生锈,也会导致变速箱的油发生变质。如果摩擦片吸水无法修复。只能更换摩擦片等密封元件,维修费用就会增加。
如果发现变速箱进水,越早维修,费用就会越低,如果进水后不及时修复,长时间使用就会引发一系列的问题,比如出现自动变速器漏油、异响等故障,维修的费用相比之前可能要翻倍。