以直线赛车闻名的Carwow频道，各种级别、品牌的赛车都参与其中，还安排了直线加速赛。看来我们已经用完了可以比较的标准汽车，因为最新的保时捷911 Turbo S 和经过调校的最新一代992 的F80 BMW M3 Competition 都是标准配置。这让两位德国人在直线上比赛显得格外有趣。

402m从静止到经典飙车，从48km/h和80km/h平行起步，最后以161km/h的速度以评估刹车机构有效性的形式对车进行检测，成为测试的一部分——赛车——标准机和改装车两种方式的代表。

保时捷911 Turbo S捍卫了普通跑车的荣誉，搭载了拳击手的6缸3.8升涡轮增压发动机。在敞篷跑车上，动力装置产生650 马力和800 牛顿米，所有这些都占1640 公斤的质量。

在BMW M3 Competition 的1,780 公斤重的武器库中，直列六缸3.0 升汽油涡轮发动机具有600 马力和750 牛米的扭矩。由于第1 阶段的改进，与标准汽车相比，输出功率增加了90hp 和100Nm。在性能几乎相同的情况下，看看哪辆车会更快，是—— 标准跑车还是经过改装但相对民用的功利车，将会很有趣。

保时捷卡宴： 1.弧形大灯，两侧凸起的翼子板，凶悍的出风口，正如它的名字：鳄鱼，充满攻击性。车顶的线条下滑得更快，与底盘紧密贴合。后轮上方的翼子板也有着优美的曲线造型，整个车身肌肉感十足。车身尺寸方面，Cayman的长宽高分别为434118011305mm，轴距仅为2415mm，为精准操控打造了坚实的基础； 2、与之前推出的Cayman S相比，排量减少的Cayman并没有在性能上牺牲太多，只是在外观上，主要区别在于Cayman拥有五组全新的17英寸铝合金轮毂，搭配双辐设计，黑色阳极氧化和电镀制动卡钳，黑色前扰流板边缘，钛色车型标志和椭圆形排气管； 3、Cayman不同于911的后置发动机，而是采用中置发动机，使其拥有前后双后备箱设计，让这款双门跑车可以提供高达410L的储物空间。其中，车尾后备箱容量为260L，配合两厢式尾门设计，可提供高达1.95米的头部空间高度。当车速超过120Km/h时，车尾扰流板会自动升起至8厘米高度，驾驶者也可通过车内按钮手动控制升起。