烧机油怎么回事

“烧机油”不一定是真正烧机油。到底是怎么回事？首先要了解——机油消耗和烧机油这两个概念。

发动机运转时，活塞在气缸内作高速上下运动。两者之间没有任何润滑油怎么能工作呢？

在这个过程中，难免会有一些机油残留在燃烧室壁上而被燃烧掉。车辆行驶一段时间后，机油会减少，这就是所谓的“油耗”。国家参考标准是机油与燃油的消耗比不得高于0.3%。即百公里油耗为10升，机油消耗量不应超过0.03升。 （这个标准其实比较低）

国家标准GBT19055-2003，汽车发动机可靠性评价方法

机油消耗是正常现象。需要注意的是，有些新车在磨合期的机油消耗量可能会略高，但只要机油总量不低于允许的最低值就没有问题。

烧机油是机油消耗异常，大量机油进入燃烧室燃烧。有些烧机油严重的车，行驶两三千公里后会发出机油压力不足的警报。

怎么判断是不是烧机油？

1、机油尺上的油位可以判断机油是否烧机。正常情况下，每千公里机油消耗量不超过0.5升，属正常现象；

2、排气管会不会冒蓝烟？特别是在快速加速时；

烧机油怎么办？

现在很多涡轮增压发动机都有严重的烧机油问题。如果没有动力不足和油耗高的情况，暂时不处理问题不大（如果过了质保期），但比较麻烦的是，检查机油油位并添加至少每两千公里。同时，可以使用粘度较高的机油进行保养。

如果油耗真的很严重，比如每公里油一升以上；或者动力不足，油耗高，要及时回4S店或维修店检查。大多数情况下，发动机大修是解决烧机油问题最有效的方法。