汽车正时皮带多长时间换

比如说长期空车跑，就可以在8万公里左右来检查，要是没有问题就可以继续使用，当车辆跑了10到13万公里了就需要进行更换了。

还有一种情况是经常重负跑车的，皮带会磨损得比较厉害，这时就需要在6到8万公里左右检查，10万公里时更换新的正时皮带。

汽车正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹，加上正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，更容易出现问题。

如果正时皮带出现了老化并且没有及时地更换，还在继续使用的话，会出现断裂的现象。当皮带断裂就会导致气门损坏，停止工作，这时发动机还会发出异响，导致了汽车启动困难、熄火等问题。因此为了避免这类问题的发生，要对正时皮带定期的检查及更换。

正时皮带是车辆上气门系统的重要组成部分，可以保证进排气的精度。正时皮带的主要作用是保证发动机运转时活塞行程阀启闭时间的合理点火顺序，保证正时皮带连接下的同步运转。

对于正时链条多少公里更换，很多车主会说正时链条不是终身免维护吗？正时链条使用寿命与整车相同。其实不是。4S店机修工给出的答案是18-20万公里。这只是一个大概的更换范围，因为有些车在10万点以上就有问题，有些车可以跑25-30万公里。但是为了安全起见，即使20万公里没有问题，也最好更换，以防出现问题。

很多车主都知道自己在8万公里的时候换了正时链条，但是对正时链条却知之甚少！其实，正时链条有一个最大的优点:即使寿命到了，也不会马上断掉，而是会逐渐加长，加长的后果可能是气门顶起，发动机不稳，加速无力！还可能因跳牙导致发动机故障！因此，如果我们的汽车长时间满负荷或高速行驶，我们必须在78或10万公里左右检查链条。如果一切正常，我们就继续开车。如果发现严重磨损或其他损坏，必须及时更换！

对于正时链条的保养，我们可以先看看正时链条的工作原理:正时链条不是直接和链轮摩擦，而是用润滑油润滑。如果直接摩擦，链条的寿命也很短。所以我们的车在保养的时候，一定要保证发动机润滑油要勤换，保证油的质量，这样正时链条的使用寿命才能得到保证。

正时链条多少公里更换？正时链条的细节上面已经介绍过了，可以发现正时链条其实很重要，关系到我们日常的驾驶。如果正时链条出了问题，会导致磨损，所以正时链条要及时更换。