领航员用了什么四驱系统

有许多suv 使用适时的四轮驱动系统。配备这种四轮驱动系统的汽车并非始终为所有四个车轮提供动力。

如果是基于前轮驱动的适时四驱系统，通常大部分时间都是前轮提供动力，只有前轮打滑时，才会为后轮分配动力。

如果是基于后驱的适时四驱系统，通常大部分时间都是后驱，只有后轮打滑的时候才会给前轮分配动力。

适时的四驱系统非常适合在城市道路上使用，但是这种四驱系统并不适合高强度越野。

Navigator 是一款大型豪华SUV，没有人会驾驶它越野。

领航员的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

汽车上常见的四驱系统有全时四驱系统和分时四驱系统。

配备全时四轮驱动系统的汽车始终为所有四个车轮提供动力。

配备分时四驱系统的汽车可以切换模式。分时四驱系统一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的逃逸性能。

使用实时四轮驱动系统的汽车并非在任何时候都为所有四个车轮提供动力。

如果是基于前驱的适时四驱系统，通常大部分时间都是前驱，只有前轮打滑的时候，才会给后轮分配动力。

如果是基于后驱的适时四驱系统，通常大部分时间都是后驱，只有后轮打滑的时候才会给前轮分配动力。

该适时四轮驱动系统结构简单、重量轻、体积小。这种四驱系统非常适合城市SUV。

而且搭载适时四驱系统的汽车，燃油经济性一般都非常好。

领航员是一款大型豪华suv车型，这款车的内饰非常豪华。

通常，没有消费者会使用领航员去越野。大多数人在购买领航员后在城市道路上行驶，因此领航员并没有配备越野性能强的四驱系统。

一般硬派越野车都会采用全时四驱系统和分时四驱系统。

全时四驱系统始终由所有四个车轮提供动力，分时四驱系统可以切换模式。

一般的分时四驱系统有高速四驱、低速四驱和高速两驱三种模式。

切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，此时汽车的越野性能会得到提升。