间接胎压监测故障灯亮

拆卸胎压监测灯的四种方法；

1.爆胎导致的胎压监测灯亮。这种情况通常是极其缓慢的，不可能找出它此刻是哪个轮胎。这时可以用胎压计测量，前2.3，后2.5。如果空气不足，就补上，然后观察胎压警告灯。如果过几天它又亮了，你可能要拿起轮胎检查。

2.胎压监测灯亮时，有时胎压过高。一般国际标准规定了汽车轮胎的充气压力要求:标准轮胎:2.4-2.5bar；增强轮胎:2.8-2.9巴；最大气压:不应大于3.5bar，因此当轮胎超过3.0bar时，也会触发胎压监测灯。

3.轮胎压力监测灯点亮是因为轮胎压力低行驶时间长。这种情况通常发生在某个轮胎的胎压过低，高速运转使轮胎温度升高，导致胎压升高。这时，你应该停下来休息一下，或者及时更换备胎。

4.由于轮胎气压低且长时间未充气，胎压监测灯点亮。通常，检查轮胎压力检测器是否正常。汽车出了事，如果胎压监测器没有及时报警，说明胎压监测器有问题。

还有直接式胎压监测系统

直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根据车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。