水温表正常但发动机热

1、发动机冷却液不足。可能会出现水温升高的情况。如果冷却液缺的严重则会出现发动机粘缸现象，损坏发动机。

解决方法：及时添加冷却液。

2、水温感应器或水温表故障。然后导致水温监测出现错误，引起发动机很烫水温正常。

解决方法：排查线路、传感器、表盘问题，并及时进行修理。

3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶。

解决方法：控制汽车，避免长时间低速大负荷行驶。

4、点火时间过早或过晚。对整个发动机的系统都不利，受影响最明显的是：活塞容易敲缸、连杆轴承受到的冲击大、发动机噪音大、温度高。

解决方法：打开分电器盖，检查白金间隙是否正常。

5、百叶窗不能完全打开。

解决方法：清洗散热片脏污，疏通散热器冷却管堵塞。

6、混合气过稀或过浓。可能会导致作功行程中混合气燃烧速度慢,以致在排气行程中仍在燃烧,燃烧的气体进入排气管,将排气管烧红。

解决方法：维修进气传感器，调整喷油量。

7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好。

解决方法：需要清理水箱或更换。

8、发动机很热是正常的。发动机热并不意味着水温高。水温正常就好了。

解决方法：正常现象。

2、C刻度。水温是从C到H，C表示60度，水温表指针指向C表示水温达到60度。

3、H刻度。H红格表示的温度为110度，如果水温表指针进入红色区域，表示水温过高。

如果车辆长期水温过高就会出现开锅现象，即发动机冷却液沸腾，导致水箱膨胀，并且不利于发动机散热，会对发动机本身造成损伤。

当行车过程中发现水温过高，应该及时停车散热，检查发动机的冷却液是否正常，如果是因为冷却液缺少导致水温过高，及时补充冷却液即可解决。

如果车辆水温偏低，会造成发动机混合气燃烧不充分，功率降低，并且出现润滑不良的情况，还会引起排放超标。

为了保证发动机在正常的温度范围工作，汽车都会配备冷却液温度传感器，会在汽车仪表盘上单独显示，如果水温过高就会报警。发动机水温表采用了实体或虚拟的表盘指针显示，有一些车辆没有仪表盘，只会在温度过高的时候出现警告标识。