多人行车道是什么意思?

HOV车道（High-Occupancy Vehicle Lane）又称共乘车道或多乘员车道，是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道，并规定可以使用该车道的车辆包括公交车、2 人以上的小轿车或货车。这是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。

多乘员车道注意事项：

1、多乘员车道上行使有规定，在规定的时间限制内就是早晚高峰时，车内人员数量达到标准，才可以到这条道路上去行驶。除去早晚高峰，平时的时候在这条道路上行驶，即使是车内只有一个人也不会被扣分。

2、多乘员车道的设置，也是希望车主们可以在出行时选择拼车，这样就能够减少车辆的出行数量，减少汽车尾气的排放量，有利于保护环境，还能够提高出行效率，但规定只有9座以下的汽车才能够行驶在这个车道上。

3、如果司机一个人也是不能行驶的，另外在家庭成员多的时候，12周岁之下的儿童也不可以坐在副驾驶。

悬架损坏的状况是：

1、方向盘变沉有震动；

2、减震器漏油有异响或减震器失效；

3、汽车方向向一侧跑偏；

4、遇到颠簸路面，汽车上下震动，车身扭曲；

5、制动点头明显；

6、行驶中车身异响。

多连杆独立悬架的功能特性：

多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架。

多连杆独立悬架的材料特性：

多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其他类型的悬挂，而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂；

多连杆独立悬架的作用：

多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。

四连杆式和五连杆式悬架的悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。以常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎的摩擦。