变速和单速自行车的区别

具体如下：

1、变速配件不同：变速自行车有变速配件，中间飞轮和后飞轮有多个挡位，而单速自行车没有变速配件，中间飞轮和后飞轮只有一个挡位。

2、选择挡位不同：变速自行车可以根据路型，和坡度情况选择不同挡位，来调整骑行速度，而单速自行车不可以根据路型，和坡度情况选择挡位，无法调整骑行速度。

3、体力消耗不同：变速配件可以使自行车骑起来更轻松，有效的减少体力消耗，单速使自行车骑起来更费力，需要消耗更多的体力。

4、结构不同：单速自行车结构简单，只需要安装齿轮在车轴，通过链条连接脚踏板，即可直接践踏骑行，而变速器则是结构比普通齿轮更为复杂，带有多个不同半径的齿轮，通过变速器带动链条移动至不同的齿轮，可以实现适应多种路况，适合长途和野外骑行，但是由于结构复杂，容易发生故障。

所谓单速就是自行车骑行速度快慢自行车本身是不会改变的，车的轮盘直径和后面的飞轮直径是固定不变的，所以叫单速；变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速，自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。

1、操纵变速器杆时，两只眼睛应看前方，一只手握住方向盘，另一只手用手掌握住变速器杆球头，五指握向手心操纵变速杆；

2、在换挡时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开油门踏板，根据挡位，用适当的手腕力和臂力推拉变速器杆，使其进入预选挡；

3、挂倒挡，一般需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡旋钮，并在停车状态下，在安全的情况下，应尽量使用高速挡，以减少零件磨损和降低油耗，根据路面和交通状况，及时调整车速；

4、挡位选择换挡的时机，这可以从转速和发动机声音判断，同时要注意减速和空气油，当转速上升时，及时挂入相应的高速挡，当转速下降时，及时挂入相应的低速挡，从发动机声音判断：声音低时发动机弱，声音清脆响亮，发动机从低速到高速，从弱到松，是加挡时间；

5、减挡时机与增挡时机相反，当发动机负荷较重时，会有微弱的声音，当发动机转速较高时更明显，要及时减速，在增加前，应先进行汽车加速(所谓的“冲车”)，使汽车的速度得到提高，汽车提速后，才可以按照增挡的操作步骤将变速杆由下一级挡位(低挡)移到上一级挡位(高挡)，以实现提速。