丰田与本田哪个更耐用更省油

质量方面，丰田自身技术相对成熟，不成熟的零部件坚决不用。再说发动机，本田虽然以发动机出名，但可以称得上买发动机送人；但在发动机投入方面，丰田并不比本田差，其中专利超过1635项，而本田只有300多项。

此外，丰田在变速箱上有爱信的支持，电装、爱信、丰田纺织、丰田合成、捷特盖特等。整个汽车产业链基本掌握在自己手里。对于汽车，丰田更注重控制汽车的细节，提高整车的整体质量。

相比丰田的全方位提升，本田更注重特殊领域的发展。比如发动机，尤其是地球梦发动机，其中自然吸气和增压发动机，混合三系，缸内直喷技术等。被称为发动机领域的黑科技。就汽车制造而言，只能说是它的副业。当然，丰田是耐用性的理想选择。

丰田还是本田省油？

本质上，丰田和本田在日系车中基本都以燃油经济性和耐用性著称，但相比之下，丰田比本田更省油。就混合动力而言，丰田的凯美瑞和本田的雅阁已经成为燃油经济性的代名词，但丰田的THS混合动力系统牢牢抓住了本田的IMA混合动力系统。

比如丰田THS-1-II混动系统中的行星齿轮可以让发动机和电机无缝切换，随意分配发动机和驱动电机的动力，让汽车进一步节油。本田砍掉了发动机和驱动电机，让这款车变成了时速80公里的增程式电动车，但却要多费油。当然，本田在燃油经济性方面还是落后于丰田。

为什么工信部的油耗和实际油耗相差这么大？

主要是由于工信部的测试条件和驾驶条件与实际使用相差较大，有以下差异:

工信部油耗的驾驶状况简单来说就是重复四城区一郊区的理想状况，无法反映城市红绿灯多、堵车频繁的情况。

MIIT的油耗测试条件是环境温度控制在25度，灯光、导航、音响等。不应打开空；

试验在专用实验室设备中进行，模拟的车辆行驶阻力与实际有较大差异，如车辆载荷、转向等。

最后，每个人的驾驶习惯不同，油耗测试标准中加减速的严重程度也与实际不同。

其实，MIIT的油耗只能作为买车时的参考数据。工业和信息化部对所有厂家申报的全国油耗进行管理，通过法律法规设定油耗限值，推动和鼓励厂家采用新技术，达到节能减排的效果。