中央锁好还是后桥锁好

现阶段相对比较高端的越野汽车会与此同时搭载中央差速锁、前桥总成差速锁和汽车后桥差速锁这三把“神器”。仅仅许多小伙伴都是造成一个疑虑，到底中间锁好或是汽车后桥锁好？实际上 差速锁以前不区分优劣，她们中间的相互关系是“互利共赢”。

中间锁好或是汽车后桥锁好

实际上 不论是中央差速锁、汽车后桥差速锁或是前桥总成差速锁，他们相互之间的影响并并不是特性上的比照，只是相辅相成关联。因而中间锁和汽车后桥锁中间沒有优劣之分。

但是，中央差速锁的应用次数会比汽车后桥差速锁高些，因而许多只搭载一把差速锁的汽车都是会挑选搭载中央差速锁。搭载中央差速锁后，车子还可以在砂砾石和小坑坑洼洼地面中合理解困。

中央差速锁在什么情况应用

中央差速锁能够令前后左右轴转速比同样，它适用砂砾石坑坑洼洼等非常容易令单一车轱辘跑偏的地面。平常我们在公路上行使时不必开启中央差速锁，由于差速锁必须在上下轮抓耕地不一样时才可以应用，殊不知公路地面抓耕地太好，车子在拐弯时非常容易造成 传动轴毁坏。

假如想在公路上应用四驱系统，大家只有把差速器转换为4H方式，在4L方式下车子扭距会变大多倍，只合适用以解困。