碳罐电磁阀坏了表现

1、发动机难点火，而且很容易熄火。常常要二次点火，而且打着火之后很容易再一次熄灭。解决办法：检查维修发动机难点火，而且很容易熄火问题。

2、车辆驾驶的时候会出现异常响声。主要表现为非怠速情况下，有时候可以听到“哒哒”的响声。解决办法：检查维修车辆异常异响。

3、油耗提高，且车内汽油味较大。解决办法：维修检查油耗提高，且车内汽油味较大情况。

4、发动机怠速忽高忽低，而且加速无力。解决办法： 检查维修发动机怠速忽高忽低，而且加速无力情况。

5、发动机起动困难，（碳罐电磁阀始终打开）这种情况是碳罐电磁阀门始终打开，此时的进气管中有着空气以及油蒸汽的混合体。如果这个时候启动车辆，过浓的可燃混合物使发动机起动困难，甚至还会导致车辆无法启动。解决办法：检查维修过浓的可燃混合物使发动机起动困难情况。

6、油蒸气泄漏，（碳罐电磁阀常闭）由于碳罐电磁阀门处于关闭状态，里面的油蒸气无法排出，导致油箱中的压力增加，导致油蒸气从油箱盖上的泄压阀泄漏。再加上碳罐电磁阀的工作模式是间歇性的，从而导致进气管中的吸力不足，解决办法：如果存在这种情况，建议去维修店及时修理。

7、加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出，解决办法：维修检查加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出情况。

8、拨掉机油箱的管子，这时可以感觉到碳罐的接口处有吸气现象， 并且这种吸气现象是间断性的， 频率约为一秒两三次 ；如果无吸气现象， 说明碳罐电磁阀卡死在关闭状态。拨掉碳罐电磁阀的插头， 这时如果吸气现象停止， 说明电磁阀工作是正常的， 如果仍然吸气， 说明碳罐电磁阀卡死在打开状态。解决办法： 维修更换碳罐电磁阀。

9、踩油门唑车。解决办法：维修检查踩油门唑车情况。

如果碳罐电磁阀坏了，在车辆没打火前汽油蒸汽就挥发进入气缸内，导致可燃混合气浓度过高，就会出现所说的淹缸，非常耗油，同时由于混合气过浓，造成燃烧不充分，发动机ECU就会经过判断作出修正，出现下次喷油较稀的情况，混合气过稀也很难燃烧充分，因此也会导致油耗升高。

碳罐内部由吸附性强的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性炭吸附，不再排到大气中，当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧，这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。