为什么实际行驶距离比导航多

根据这种情况分析，当你行驶一小时，汽车里程达到了120公里，而实际你才走了113公里。差距就出来了。还有一种情况，你更换了大一号的轮胎，大部分人为了升级轮胎，都会换略大一点轮胎，而汽车是根据轮胎周长计算里程的，你的轮胎周长变大了，实际里程就变少了。

相关介绍如下：

1、时速准确：GPS虽然受当时环境信号的影响显示的时速会不稳定但是产生的误差反而会小一点一般误差在2~3码左右时速显示相对准确。

2、警示作用：因为汽车自带的速度标汽车码表在设计过程中会从正常安全范围考虑码表的显示会较实际车速调高一些误差大约在3-5码左右。仪表显示比实际的快这是为了提醒车主不要超速这样也更好地避免了在临界点超速。

正常行驶时，前后轮的转速不可能相差很大。现在长时间只有前轮转后轮静止，所以ABS会误以为系统有问题，立即点亮故障灯。

这种情况不是ABS真的有故障，如果灯亮了，只需要熄火等待十几秒钟再次打火，ABS灯就会自行熄灭。如果有的车没有熄灭，可以行驶一段时间，大约几分钟后就会熄灭，这并不是审车时把车给弄坏了。

在每次车刚起动时ABS系统自己会有一个自检，自检一般是发生在起步后的两三秒钟时，挂上挡加油门起步，这时会听到车前方有嗡嗡的响声，并且感到油门踏板也有震动，这就是ABS在自检。自检只会发生在打火后的第一次起步，只要不熄火，再起步就不会自检了。

自检后如果发现自己不能正常工作，就会点亮故障灯，如果自己能够正常工作，就不会亮故障灯。正常行驶时。

如果有某个传感器或者线路有问题，无法进行信号传输了，ABS模块一直收不到某个轮的转速信号，就会认定该轮出了故障，会立即点亮故障灯。

同时在ABS模块中留下故障码，检修时用解码器读取故障码。很容易就知道是哪个轮出了问题。