汽车涉水熄火发动机会进水吗

因为当水静态进入或动态地冲到发动机进气口后，有时会直接导致发动机熄火，但水有时是还没有完全进入到发动机气缸内，但如果继续二次起动的话，水就会通过进气口直接进入到气缸，气体可以压缩但水不能压缩。

那么，当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，大的反作用力会导致连杆变弯，连杆受力的不同，有的会直观就可以看出来已经变弯。

部分车型会存在轻微变形的可能，虽然排水后，可以顺利启动，发动机运转也正常。但行驶一段时间后，变形量会增大。就存在连杆弯曲严重，导致出现击穿缸体的风险。

关于汽车涉水行驶的注意事项：

1、低挡位行驶：使用低挡位（自动挡车型可以挂入爬坡挡）、缓慢的匀速穿过积水路面，同时把控好方向，注意积水路段下方的道路是否有坑洼、漏洞；

２、熄火后不可以启动发动机：如若车辆熄火至积水路段时，切记不可再次启动发动机。由于发动机熄火则表明汽缸内已经进水，如果再次启动，由于水的不可压缩性，将会导致活塞连杆组件因剧烈冲击而弯折损坏，严重甚至会导致整个发动机的直接报废。

汽车涉水深度规范

这须要看实际车系，不一样车系的涉水深度规范都不一样。小汽车的涉水深度为20-30厘米，SUV为30-60厘米，硬派越野能够做到70-100厘米。一般来说，只需水面高度不超过汽车发动机进风口高度就不可能有很大难题，即便水面淹过排汽管强劲的放气工作压力也可以把积水吹出排汽管，我们在涉水时尽可能维持低挡位行车那样车辆不易歇火。

汽车涉水后非常容易出什么问题

1、曲柄连杆组织形变毁坏。当水和气体的混合物质经过进风口进到汽车发动机后，因为汽体能够缩小但液态不能缩减的原因，曲轴在水的用途下能产生形变，假如这时买车人试着启动车辆，那麼较大的反冲力会立即造成弯折的曲轴磨擦发动机缸体，对发动机缸体导致不可逆的损害；

2、假如车箱内有渗水，那麼历经小水泡发后的毛毯、车内饰假如使用不当便会出現长霉发出臭味的情况；

3、变速器渗水后水与波箱油结合会加重变速器的损坏。比较严重时也会造成变速器大规模锈蚀。

汽车涉水行车的恰当方式

1、最先分辨积水的深度，假如积水没超出半轮高度则能够安全性行车，不然不建议再接着行车；

2、进到积水道路后，注意减速慢行，自动挡车尽可能应用一档，最好是进到雪地模式，避免车轱辘发生跑偏；

3、驶离积水道路后，持续制动系统几回，将刹车片里的水份挥发，以防危害车辆的刹车特性。