大众与奥迪的关系
奥迪是德国豪华汽车品牌,其标志为四个圆环相扣,现为德国大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、QUATTRO有限公司以及兰博基尼汽车公司和COSWORTH技术公司,奥迪巴西及奥迪塞那利塔,此外奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
目前大众旗下的新能源汽车大多采用插电式混合动力,包括途观LPHEV、帕萨特PHEV、谭跃GTE概念车、迈腾GTE概念车、辉昂GTE,以及进口大众卫兰GTE和途锐PHEV。大众高尔夫“e-GOLF”和朗逸Plus“e-朗逸”采用纯电动形式,但它们的综合电续航还没有超过300公里。大众插电式混合动力车型均由目前的燃油车型升级而来。除了大众旗舰SUV途锐来自MLBEvo平台外,其他车型基本都来自大众MQB平台。来自MQB平台的大众PHEV车型都配备了相同的动力系统。这套混动系统由大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85kW电机组成,综合最大功率155kW,峰值扭矩400Nm。
高尔夫GTE是大众发布的第一款新能源汽车,定位为插电式混合动力汽车。据悉,一汽-大众国产版高尔夫GTE将于2019年在中国正式上市。
大众e-Golf是高尔夫的纯电动版,配备了最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的驱动电机,以及35.8千瓦时的锂离子电池组,综合工作里程255公里。据悉,朗逸plus纯电版e-LAVIDA将采用与e-Golf类似的动力系统。
朗逸PLUS纯电版的尾标是“e-LAVIDA”。新车外观与朗逸PLUS燃油版车型基本一致,充电口位置位于燃油版燃油口位置。新车将于2019年第一季度正式上市。上市后,朗逸PLUS纯电版的关键竞争车型是日产Sylphy纯电版。
而根据大众新能源汽车战略布局,大众计划到2025年,旗下销售的所有新车约有四分之一是纯电动车型,而插电混响应为向纯电动过渡的车型,将做为现在大众汽车发展的主力车型。大众计划到2030年,大众汽车集团的整个车型阵容将全方位实现电动化。

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