奔驰车正确的启动和熄火步骤

自检后没有问题。踩刹车再按一键启动，车辆点火。

简单理解就是:不要踩刹车一键启动，开机就行；按下刹车开始，也就是点火。

有的车主不愿意等车辆自检，习惯上车直接点火走人。这也是可以的，但是不建议这么做。

如果赶时间，可以让车辆停止自检，直接点火离开。通常情况下，建议等待车辆自检后再点火。

厂家之所以要踩刹车才能点火，是为了安全起见。如果不踩刹车点火，排挡手柄在R或D档，车辆就会跑偏，非常容易造成事故，非常危险。

一键启动装置是智能汽车的一部分，是实现简单启动过程的按钮装置，也可以关闭。

一键启动可以在原车钥匙锁位置修改，也可以独立面板修改。

奔驰一键启动熄火步骤如下:第一步，踩刹车，平稳停好车。整个停车过程都在刹车。

第二步:将档位恢复到N档，拉紧手刹。(电子手刹可以直接抬起)。

第三步:将档位恢复到P档。

第四步:松开脚刹，按下一键启动按钮，电源关闭，停车完成。

整个过程最重要的是挂P挡，一键启动。做这些事情关闭发动机。

这里有个细节，就是手刹一定要在P挡前面，就是先拉手刹，再挂P挡。

至于为什么，简单的理解就是:车辆受到外力时，先拉下手刹受力，再挂P档变速箱受力。

坏了的手刹很好修，也不贵。变速箱坏了就麻烦了。不仅费时费力，还会花钱。

如果发生事故，变速箱很可能直接报废。比如被另一辆车追尾，导致车辆强行移动。

先挂P挡，再拉手刹。如果此时你正好在坡道上，此时变速箱受力，挡位之间的锁紧力很大，不容易拉动挡杆。时间长了会磨损变速箱，降低使用寿命。

相当于三个挡位。D1就是把车子挡位人为的锁定在一挡上，不受汽车自己控制。D2就是人为的把挡位锁定在二挡上，最高不超过二挡，允许车子在一挡二挡之间自动变换。D3就是把挡位锁定在三挡上，一二三可以由车辆自动切换，但是不能超过三挡。

注意事项：

实际上这几个挡位用的时候很少。除了极端情况下。有的朋友可能想了，上坡或者脱困可以用到一挡，增加牵引力。其实汽车没那么傻，在低速下大负荷的时候车子是不会升挡的。到了一定车速后才会升二挡的，所以正常驾驶一D到低就好，不需要想着试图手动干涉挂挡。

D1D2可以在上山的时候用，坡度大，人为把挡位定到一二挡，如同手动挡上大坡路一样。利用低挡位实现大扭矩，轻松爬上坡。实际上这点不是主要的，毕竟D挡也可以做到。锁定以后有一个好处，防止d挡频繁换挡。