长城第1000万台蜂巢动力下线

在诸多海外汽车企业陆续公布停工汽柴油机的情况下，6月17日，长城公布集团旗下第1000万台蜂巢动力发动机下线，纵览全部我国汽车企业，长城是第一个售出自产自销发动机过一定的公司。长城还表明，会再次发布23个发动机商品，在其中的1.5L混合动力发动机可能在21年12月批量生产，并且用在长城哈弗初恋情人、赤兔、WEY玛奇朵等车系上。

2000年，长城悄咪咪地建立了蜂巢动力内燃机企业，而且直至2018年之前全是在辛勤耕耘。2018年，蜂巢动力摆脱长城变成一间单独的汽车零部件企业，为长城、WEY、重型坦克等长城集团公司公司旗下的品牌汽车给予动力系统软件。

2021年下线的第1000万台发动机是蜂巢动力自主研发的4B15C1.5T发动机，根据集成化持续可调气缸可变气门正时、VGT增压机、热管理方法控制模块、350bar中置直喷发动机、集成化排气歧管等技术性，热效做到了41%，至大功率110kW，最大扭矩转速220N·m。

但如今内燃机的社会早已赶到后半部，还能让内燃机在车上再次应用的情景就仅有混和动力，因此 下面长城蜂巢动力的策略是网混合动力化、低炭化、智能化系统三个方位发展趋势。

依据方案，到2023年蜂巢动力便会发布第一款热效超出45%的混动系统专用型发动机，除此之外蜂巢动力也在产品研发2.0T的完美动力版及其柴油发动机的2.4L版，保证 商品全方位兼容基本与混合动力。