凯越耗油怎么办

具体如下：

1、清理发动机积碳。发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多。这种情况必须把车开到4S店,由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。

2、检查氧传感器。作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。

3、定期更换三滤。车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换。如果长时间未换，它们就会变得脏腻，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积碳增多。

4、检查电子控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

1、排挡杆总成内部故障，排挡杆内部的齿轮磨损，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。

解决方法：添加润滑油。

2、排挡杆内部的P挡锁止电磁阀故障、刹车开关故障。

解决方法：更换电磁阀或者刹车开关故障。

3、离合器分离不彻底，是离合器片和离合器片压盘故障导致的。

解决方法：更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）。

4、离合器接线故障，接线外皮容易破裂导致没有离合难挂档。

解决方法：更换─根接线。

5、离合器的挡位自锁力过大，造成进出挡困难。

解决方法：修理店调节离合拉线和挡位锁。

6、离合总泵故障，会出现泄压或漏油的故障。

解决方法：维修站更换离合总泵并排空气。

7、变速箱故障，变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障。

解决方法：添加润滑油进行润滑。

8、变速杆定位球头的定位零件失去功能，无法准确控制挡位。

解决方法：更换零件。

9、变速杆下端球形工作面磨损，失去其功能，无法准确控制挡位。

解决方法：更换变速杆。