道闸抬杆后不自动落杆

1、三联按钮设置了手动模式：

道闸按钮设置成手动模式，道闸只有在手动操作时才会落杆。

解决方法：把三联按钮设置为自动模式即可。

2、道闸线路故障：

地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断，就会导致车辆经过时感应不到而不落杆。

解决方法：检查地感线圈线路，及时修理。

3、信号干扰：

线路遇到强烈干扰，如将通讯线与交流电源线共管铺设，管路中的电信号受到干扰，导致道闸不落杆。

解决方法：检查铺设线路，有干扰或冲突时及时更改。

4、距离过远：

线路过长，超出有效通讯距离，信号严重衰渐，接收器接受不到落杆信号。

解决方法：更改线路，缩短通讯距离。

5、道闸传感器故障：

车辆检测器电源功率不足（Max250mA）或感应灵敏度调节不当（过高或太低），道闸无法感应到车辆通过。

解决方法：更换车辆检测器，调节感应器灵敏度。

6、读卡机故障：

道闸读卡机出现故障，电脑与读卡机不能正常通讯，控制器接收不到开闸命令，导致道闸不落杆。

解决方法：更换读卡机即可。

7、检查闸门地面感知处理器上的输出指示灯是否闪烁绿色；

解决方法：建议找专业维修人员进行维修。

8、接地传感器的com端口和门控控制器的GND公共端子之间接触不良、接触不良或断开。

解决方法：建议找专业维修人员进行维修。

1、摄像机角度，识别距离太近给人感觉识别慢了，只需将识别距离调远点。

2、摄像机本身识别性能，这种情况就只能更换摄像机识别系统了。

3、电脑问题，系统硬件配置太低了（通常卡顿严重，车牌己识别但没及时抬杆）。需要重装系统。

下列是相关介绍：

1、道闸：道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

2、发展趋势：随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。