锐志电子避震与普通减震的区别

1、减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节，而液压减震器封装后减压液粘性不可调节；

2、性质不同。普通避震可以改动成电子避震，但是电子减震不可以改成普通减震。因为如果是电子避震改成普通减震的话，会影响车辆的驾驶感受，而且车辆是会报故障码，出现底盘故障，容易导致其他系统出现问题；

3、原理不同。电子减震原理是改变液压油的阻尼。一种是通过磁力改变液压油的阻尼，这种液压油是特质的。一种是改变阻尼伐的圆孔大小，让液压油的流速产生变化。普通减震是通过弹簧来实现。

电流变减振器和磁流变减振器的工作原理：

1、电流变减振器工作原理。电流变减振器工作原理简称CVSA阀，是一个连续变量伺服阀。它的输入是由来自悬架控制模块的电流。在正常工作程序，此电流的水平介于0.3安（软阻尼）和1.6安（硬阻尼）提供内部线圈输出电流，达到减振器工作筒内期望的工作压力；

2、磁流变减振器工作原理。磁流变减振器工作原理磁流变减振器是利用电磁反应，以来自监测车身和车轮运动传感器的输入信息为基础，对路况和驾驶环境做出实时响应。

1、汽车发动机排量不同。

大V拥有3.0L的排量，小V则是2.5L的排量。

2、轮毂尺寸不同。

大V轮毂的尺寸是18寸，小V轮毂的尺寸是16寸。

3、价格不同。

具体视情况而定。

锐志的大v：以锐志2010款3.0V风尚旗舰版为例，该车发动机为3.0L 227马力V6，搭载6挡手自一体变速箱，最大马力227Ps，最大功率167kW，最大扭矩293N·m。该车长4735mm，宽1795mm，高1450mm，轴距2850mm。前悬架类型为双叉杆式悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。前后轮胎规格为215/60 R18。

锐志的小v：以锐志2010款2.5V风度菁英版为例，该车发动机为2.5L 193马力V6，搭载6挡手自一体变速箱，最大马力193Ps，最大功率142kW，最大扭矩236N·m。该车长4735mm，宽1795mm，高1450mm，轴距2850mm。前悬架类型为双叉杆式悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。前后轮胎规格为215/60 R16。