变速箱输出轴转速传感器故障

1、自动脱挡：由于相互齿合的滑动齿轮或结合套在传递过程中，齿面产生的轴向力大于锁止力，从而将齿轮从啮合状态自动推至空档位置，零件磨损与壳体变形产生轴向力，齿轮啮合长度不足，自锁机构失效所锁止力减小。

2、乱挡：变速杆配合的有关部位间隙过大，导致变速杆档位湿准，抖杆，换挡困难。

3、噪声：齿啮间隙过大，壳体变形产生冲击，或轴承损坏以及润滑油不足，规格不正确，漏油，油封老化，壳体变形，轴弯曲变形。

4、起步费力：尤其是低挡位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上挡一样。则可能是变速箱漏油，导致内部润滑不足，加重齿轮间的摩擦，使变速箱不能正常工作。

5、发动机空转：行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转（类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉），但车子没有明显的速度提升，加速无力。另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力。

变速箱的作用是：

1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要。

2、实现倒车行驶。

3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

第一不同的原则

1。手动变速箱:通过手动换挡杆(挡把)改变传动比来改变变速箱内齿轮的啮合位置，从而达到变速的目的。

2.自动变速器:汽车行驶时，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板(加速踏板)。自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况自动换挡，也可以根据车速和发动机转速自动换挡。特点1。手动变速箱:性能稳定，传动效率高，燃油利用率高。

第二.自动变速箱:操作简单，传动比灵活。有很多种，如液压自动变速器、机械无级自动变速器、电动机械自动变速器和双离合自动变速器。变速箱通过离合器与发动机连接，变速箱的输入轴可以达到与发动机同步的转速。

第三，传输效率不同。由于手动变速箱完全是机械变速箱，而自动变速箱则依赖于变矩器的液压传动，工作效率存在差异，直接导致油耗的差异。对于同品牌同排量的汽车，手动变速箱相比自动变速箱可以节省10%左右的燃油。